Северный комсомолец
11 августа 2006 (31)
Александр ПРИВАЛОВ.

"Новое руководство АПАП-1 пишет вилами на воде!"

Александр Федорович Громович - водитель автобуса, отработал на Архангельском пассажирском автопредприятии без малого двадцать два года. Начальство ему всегда доверяло: он из тех водителей, которые перегоняли в Архангельск самые первые красавцы-автобусы "VOLVO", занявшие маршруты в центре города. Поэтому нынешнюю ситуацию на своем родном предприятии знает и видит изнутри - рядовых рабочих политика нового управляющего коснулась в первую очередь.

- Обрисуйте, пожалуйста, ситуацию, которая происходит сейчас на АПАП-1?

- Там происходит элементарный развал предприятия. Такое ощущение складывается, что его хотят уничтожить, причем чем быстрее, тем лучше. Это во-первых. А во-вторых, пересадить квалифицированных водителей на "ПАЗы", принадлежащие новым "ООО".

- Такого мнения придерживаются все рабочие?

- Конечно, все. Ситуация пугает. Сейчас вот сокращают ремзавод, занимающийся ремонтом автобусов. Как сказал начальник, его ликвидируют! Большие автобусы "VOLVO" находились у нас в аренде. Внешний управляющий отказался платить аренду за них. Работать они должны там, где за них платят деньги, соответственно их отдали в Северодвинск и Новодвинск. Всего более тридцати машин. Мол, запчасти у них дорогие, бензина они много требуют... Интересная ситуация - жители этих городов будут теперь ездить на них, а областному центру останутся апаповские "Икарусы" и восемь оставшихся "Вольв". Старые "Лиазы", насколько я знаю, ремонтировать тоже не собираются. Так и предупредили - если понадобится крупный ремонт, просто поставим автобус к стенке.

Кстати, в Северодвинск никто из наших водителей не пошел, в Новодвинск тоже. Только мой напарник там работает, и я туда пойду, когда выйду из отпуска, потому что мой автобус отправили именно туда. Предложение нового руководства пересесть на "Пазик" в одном из вновь созданных "ООО" никому не нравится. Я лично работать на эти автобусы не пойду. Те, кто поработал на "VOLVO", - никогда не сядут за руль "ПАЗа". Ведь это же сельские автобусы. Это же безумие, что ими заполонили Архангельск.

- А прибыльность выше у каких автобусов?

- Например, кондукторы с девятого, двенадцатого маршрута говорили, что они раньше привозили по пятьсот билетов в день, а теперь, когда на эти маршруты поставили "Пазики", принадлежащие новым "ООО", привозят максимум 250-300 билетов.

- Что предлагают рабочим?

- Все очень просто - ты пишешь заявление на увольнение, а потом устраиваешься в одно из этих "ООО". Сказали, что весь соцпакет будет сохранен. Но когда читаешь договор - понимаешь, что он сильно отличается от того, что был. Отвечают - вы устраивайтесь, потом доработаем документы. Что такое у нас это "потом", знают все. Профсоюз нам помочь не в силах - руководителю нашего профсоюза "намекнули": не придерживаешься генеральной линии - больше работать тут не будешь.

- Почему не используют старый трудовой договор?

- Не знаю... Знаю, что когда читаю новый - вижу одни штрафы и наказания. С отпусками еще беда какая-то. Вилами на воде писано. Но жить как-то надо, поэтому некоторые рабочие устроились временно работать на "Пазиках". Многие мужики, работавшие у нас, те, кому за пятьдесят, просто уволились. Кто-то ушел на пенсию.

- Каковы последствия такой политики?

- Костяк предприятия, состоявший из профессиональных водителей, развален уже. Я, например, через месяц, когда закончится отпуск, увольняюсь и перехожу на новодвинское предприятие. Молодых "шумахеров" наберут - видели, наверное, таких на улицах?! Стоимость билетов возрастет. Я помню, когда в феврале мы перегоняли из Выборга автобусы, а там нет муниципального транспорта, проезд стоил 12 рублей! У нас был шесть! Сейчас у них шестнадцать.

Беседовал Александр ПРИВАЛОВ.