Северный комсомолец
10 августа 2007 (31)
Марина ТРЕТЯЧЕНКО.

Дожили! Строительство дорог в Архангельске контролирует только "Архкомхоз"

Архангельск перерыт вдоль и поперек. Ремонт дорог идет полным ходом, а заказчика как не было, так и нет. Вчера, во всяком случае, в мэрии еще не могли назвать имя нового заказчика. Напомним, пермская строительная компания ЗАО Институт "ПроектТехСтрой" покинула Архангельск 25 июля после того, как мэрия предложила ей строить дороги областного центра без проектно-сметной документации и сопутствующих документов. Политика мэрии потенциального заказчика сразила наповал: из семнадцати дорожных объектов только два имели утвержденную и прошедшую все необходимые согласования проекто-сметную документацию. А когда в мэрии заявили, что так все и было задумано, заказчик просто собрал технику и уехал обратно в Пермь. Как сказал начальник службы заместителя мэра по городскому хозяйству Олег Головин, строить можно и без документов (что в Архангельске много лет и делается - авт.), и об отсутствии документов на ряд объектов пермяков якобы предупреждали заранее.

Мэрия и "Автодор" ссылаются на то, что изготовление проектно-сметной документации - процесс долгий и достаточно дорогостоящий. Потому с подготовкой документации -попросту не поспели к началу работ на дорогах.

Что касается денег: стоимость -проектно-сметной документации составляет три-пять процентов от стоимости дорожных работ. Выходят не такие уж великие деньги. И Алексей Верещагин, директор "Автодора", учитывая его принадлежность к -архангельскому областному Собранию депутатов, мог бы поспособство-вать тому, чтобы заранее заготовить документацию. Тем более что уже в прошлом году была обозначена тенденция о выделении целевых денег из областного бюджета на ремонт и реконструкцию дорог областного центра. Алексей Федорович сам говорил, что на подготовку документации требуется год, но разве в задачах его предприятия, как и любого другого, не стоит задача планирования? Почему раньше он не кричал на всех уровнях, что нужно принимать решение по проектно-сметной документации, а заговорил о документах (вернее, об их отсутствии) только летом этого года, когда весь -Архангельск был уже перерыт?

Мы прошлись по объектам дорожного строительства и поинтересовались у подрядчиков, как продвигается работа в отсутствие заказчика. Еще интересовались, известно ли им, кто осуществляет технический надзор за работами. Оказалось, большинство подрядчиков уверено, что функции заказчика до сих пор исполняет мэрия города, управление дорог и мостов (на деле мэрия эти функции уже давно сложила с себя, для чего и ищет сейчас заказчика).

Капитальный ремонт улицы Володарского движется полным ходом. В эти дни там идут работы по перекладке ливневого коллектора и замене водопровода. Объект, по заверению прораба Александра Коптелова, будет сдан в срок - согласно плана, это октябрь текущего года. Как выяснилось, подрядчик на этом участке понятия не имеет о том, кто осуществляет технический надзор за работами. Знает только, что пермяки уехали, в мэрии теперь по этому поводу собирают планерки, но нового заказчика пока не нашли. Но что главное, и не представляет, какие функции обычно выполняет заказчик дорожного строительства. На вопрос: "Кто контролирует работы на участке?" прораб Александр ответил нам: "Архкомхоз (МУП "Архангельское коммунальное хозяйство" - авт.)". "Архкомхоз", конечно, контролировать должен, но только то, что касается их компетенции. А где то лицо, которое должно сопровождать выполнение дорожных работ подрядчиком, следить за их выполнением?

Пока мэрия это лицо ищет, и будем надеяться, что, наконец, найдет: не дело все-таки, чтобы дорожным строительством интересовались только коммунальщики.