Онега
28 сентября 2006 (109)
Сергеи ГОРБУНОВ

Дороги - пятый нацпроект

О ВРЕМЯ визита в Онегу губернатора области Н.И.Киселева среди гостей нашей редакции был и начальник областного управления "Архангельскавтодор", председатель постоянной комиссии по бюджету, налогам и экономической политике областного Собрания депутатов Алексей Федорович ВЕРЕЩАГИН.

-В последние годы Онеге уделяется особое внимание. Она участвует в различных проектах, -рассказывает А.Ф. Верещагин. - И за это время много сделано. Так, начиная с 2000 года тяжеловесами в Онежском районе было разрушено семь мостов, из них два в прошлом и один в нынешнем году. Тайными тропами по автодорогам Онега -Большой Бор -Ярнема и Онега - Кянда - Северодвинск везли спирт гидролизного завода, лес, другой габаритный груз. Лес продолжают везти и нынче. Мы, конечно, не та организация, которая запрещает возить по своим дорогам. Но вынуждены это делать, так как живем в условиях рыночного финансирования.

С 2000 года финансирование на строительство автомобильных дорог сократилось в три-четыре раза. Кроме того, в 2002 году Госдума приняла решение, и правительство России в результате этого ликвидировало дорожный фонд. Альтернативных источников не было предложено. И на сегодня то финансирование, которое есть, не позволяет строить. Но, тем не менее, все семь мостов в Онежском районе были построены. Среди них - знаменитый железобетонный мост через речку Кодина у Большого Бора. Мы даже не ожидали, что этот мост так быстро появится. Но администрация Онежского района не только проявила инициативу, но и создала нам для работы все условия. В нынешнем году сдан новый мост через речку Кянда в одноименной деревне, сдадим и участок автодороги -перемычку 63 км - до деревни Кянда. Не завершено пока строительство моста через речку Агма. В следующем году планируем построить новые мосты в деревне Тамица, в селе Порог, через речку Нижма по 19-й ветке...

В прошлом году мы взяли на свой баланс и участок автодороги по 19-й ветке, которая считалась внутрихозяйственной (она принадлежала ОАО "Онегалес" -прим. автора). Сделано это было по инициативе депутатов и администрации района. Немалые деньги ушли и на перевод его из лесных в нелесные.

Не отказываемся мы и от строительства автодороги до Пурнемы и Лямцы. Но для этого нужны большие средства. Решить эту проблему можно за счет лесных направлений, совпадающих с интересами "Онегалеса".

Кстати, работаем мы согласно дорожной программе, которая рассматривается и утверждается на сессии областного Собрания. И перед нами в этой программе ставят главную задачу: соединить дорогами районные центры с областным центром.

И то, что вы говорили о дороге на Карелию и Мурманск через Малошуйку, тоже правильно. Такая перспектива просматривается. Но это не первый этап, а, может быть, третий. И скорость реализации этого проекта (строительства дороги через Онежский район на Карелию) будет зависеть от того, какое внимание обратит правительство России на проблемы дорог. Я рад, что люди начинают понимать необходимость пятого национального проекта -"Дороги". Ведь как реализовать проект "Образование" -школьный автобус - без дорог? Кто считал, сколько людей не получило своевременной медицинской помощи, сколько детей не родилось или сгорело имущества из-за того, что техника не смогла добраться до того или иного населенного пункта, так как туда нет дорог или они в плохом состоянии. И я, как профессиональный дорожник, болезненно переношу снижение объектов строительства дорог.