Правда Севера
19 октября 2006 (200)
Светлана СЕРЕБРЯКОВА.

Рисковать - Значит идти вперед

" Экономика

10 лет на дорогах области!

Есть в русском языке расхожее выражение - "на свой страх и риск". Генеральному директору предприятия "Севдорстройсервис" Владимиру Григорьевичу Левачеву в жизни часто приходится рисковать. Но боится ли он при этом?

Левачев начинает издалека. Он в молодости лет семь председателем колхоза работал. Там у него даже прораба не было, а в год одного жилья приходилось сдавать по тысяче квадратных метров, а еще управляться с шестью пилорамами... "Да я после колхозной жизни уже ничего не боялся", - подытоживает Владимир Григорьевич.

"В 2004-2005 годах рисковал своим предприятием невероятно", - читаю в книжке Владимира Левачева "Коношский след на дорогах области". Но только ведь риск риску рознь. Решимость и смелость руководителя Левачева неразрывно связаны с его верой в коллектив, подчинены опыту прошлых лет, неусыпному контролю, мудрости и интуиции. Пока решаются "бумажные" проблемы, "Севдорстройсервис" движется вперед. Остановка, топтание на месте для него равнозначны поражению.

В марте 2007 года "Севдорстройсервис" отметит свое десятилетие. Дожил до такого юбилея - значит, устоял в самые трудные годы. Предприятию и сейчас не приходится выбирать. Видимо, суждено ему работать в отдаленных, труднодоступных точках на карте области. Из 600-700 работников более половины, как и сам Левачев, - коношане.

Владимир Григорьевич гордится тем, что на всех вахтах "Севдорстройсервиса" организовано горячее питание, топятся бани, что социальная программа предприятия будет пошире государственной.

В полный социальный пакет "Севдорстройсервиса" входят пособия по временной нетрудоспособности и трудовым увечьям, компенсация за питание, единовременные выплаты к знаменательным датам, к ежегодному отпуску, при рождении ребенка. Все работники застрахованы от несчастных случаев, имеют возможность получать более качественную медицинскую помощь. На предприятии сохранили 13-ю зарплату и премию за выслугу лет. "Севдорстройсервис" оплачивает до половины стоимости обучения своих студентов-заочников.

А сколько людей - простых шоферов, экскаваторщиков, доставленных в Архангельск с тяжелой запущенной болезнью, были в буквальном смысле слова спасены: на средства предприятия приобретаются дорогостоящие лекарства, делаются платные операции. И вот уже вновь забилось чье-то сердце. А от Владимира Григорьевича только и услышишь на это: "Не для себя живем..."

Урожай на... мосты

"Севдорстройсервис", около 75 процентов объема работ которого составляют дороги, в последние годы много занимается мостами. Пять бетонных мостов различной длины строились полтора года в поселке Урдома. Если бы инженерная служба не настояла на бетонировании в зимних условиях, сроки сдачи этих мостов были бы значительно отодвинуты. Эксперимент на предприятии продумали и качество выдали такое, что не придерешься. Сейчас строительство завершается.

Еще один мост, на этот раз в Вельском районе, соединит берега реки Елюги. А на Виледи тот же генподрядчик готовит к сдаче мост через реку Егбель. Два моста, через реки Травница и Бобровка, - один бетонный, другой комбинированный - недавно сданы в Коношском районе. А ведь эти мосты во многом определяют инфраструктуру нашей глубинки, пульс бьющейся здесь жизни. Экономическое, социальное значение их велико.

Объекты "Севдорстройсервиса", разбросанные по всей области и зачастую на самых ее окраинах, где вокруг еще царит бездорожье, оборачиваются для предприятия немалыми затратами. В ту же Урдому, например, поставки велись через Сыктывкар - иначе не проехать. Но экономика предприятия, закаленная в экстремальных условиях рынка, выдерживает и это.

Куда ведут дороги?

Самый крупный объект "Севдорстройсервиса", объект 2006 года - это работа на одном из главных направлений областного дорожного строительства. Вот уже шесть лет предприятие трудится на строительстве дороги Каргополь - Вытегра. На границе с Вологодской областью, в поселке Солза, на днях, вдогонку профессиональному празднику, сдан в эксплуатацию последний десятикилометровый участок дороги на территории Архангельской области.

Когда объект будет построен, расстояние от Архангельска до Санкт-Петербурга сократится для транспорта на 315 километров. Да и московская трасса, нуждающаяся в реконструкции, разгрузится. Когда-то Левачев мечтал об этой трассе - о прямой дороге из Коноши в большой мир, в центр страны, а оттуда и в Европу. Сегодня в Европу прорубается второе "окно". Кратчайшим путем - к Балтике.

Будни дорожников - это и первые километры щебеночного покрытия на участке дороги Плесецк - Каргополь, и продолжение работы по спрямлению дороги Хорса - 36-й километр в Пинежском районе. Раньше дорога, идущая вдоль берега, подтапливалась. А нынче... Сдаточный объект 2007 года в этом году готов на 95 процентов. В феврале и марте, когда техника работала "в горячем режиме", для полотна дороги было завезено более 150 тысяч кубометров материалов. Люди снова не спасовали, и работа у них была вплоть до осени.

Четвертый год "Севдорстройсервис" занимается капитальным ремонтом дороги Архангельск - поселок Светлый, где находится алмазное месторождение имени Ломоносова.

- Взаимопонимание с "Север-алмазом" и "Компактом" у нас исключительное, - отмечает Владимир Григорьевич Левачев, - в прошлом году сдали заказчику почти тридцать километров приведенного в порядок автополотна. Сам выезжал на эти участки. Убедился, что нет ни одного провала. Дорожная одежда укреплена настолько, что выдержит все нагрузки, а ведь там ходят и лесовозы, и мощные самосвалы, и другая тяжелая техника. В этом году сдадим еще как минимум 20 километров дороги.

Как в Коношелифт появился

Этот лифт, единственный в Коноше, установлен "Севдорстройсервисом" в хирургическом корпусе районной больницы, достроенном силами предприятия. Интересно, что первая запись в трудовой книжке Левачева - рабочий районной больницы. В общем, неспроста дрогнуло сердце у Владимира Григорьевича... В Коношском районе у "Севдорстройсервиса" - свои лесные делянки, лесопилка, сушильное хозяйство, деревообработка, столярный цех. Ни много ни мало, а сотня рабочих мест для коношан имеется. Собственная столярка выручала предприятие и на строительстве больницы, и при сооружении деревянных мостов для "Севералмаза": все мостовые строения обрабатывались тогда на Коношском лесозаводе и в готовом виде доставлялись на место.

В Поповкерегистрируютцунами

В 45 километрах от Коноши, в деревне Поповка, "Севдорстройсервис" ведет еще один непрофильный, если судить по названию предприятия, объект. Объект очень важный и крайне необычный - геобиосферный стационар Российской академии наук (РАН).

По оценкам ведущих специалистов-экологов, этот географический район уникален по своей чистоте. Коноша и прилегающие к ней территории являются природным водоразделом. Реки отсюда только вытекают. Никакие воды не несут сюда загрязнений. Немногие знают, что установленное в Поповке сейсмическое оборудование в свое время зафиксировало данные о землетрясении в Индийском океане, вызвавшем цунами и унесшем тысячи жизней.

Идея вице-президента РАН Николая Павловича Лаверова, тоже коношанина, восстановить стационар и придать ему второе дыхание была подхвачена Левачевым и его соратниками. На средства, выделенные губернатором Н.И. Киселевым, АГТУ и Институтом природных адаптаций, за три месяца построили еще одно здание. Н.П. Лаверов планирует провести в Поповке международную конференцию, и к этому времени хорошо бы сдать "под ключ" основной корпус стационара.

Не так давно к руководству "Севдорстройсервиса" обратился научный институт, который предложил построить в Поповке павильон земного магнетизма для изучения магнитных полей земли и их влияния на здоровье человека. Принципиальное согласие Левачева получено.

... Сохранилась фотография 1929 года, запечатлевшая православный храм в Поповке. Ничего не осталось от того храма. Ну, а место-то святое, ангел-то его не покинул. Вот и установило предприятие рядом с научным стационаром Поклонный крест из лиственницы. Второй год стоит, с 9 Мая 2005го - с шестидесятилетия Великой Победы. А еще коношане Николай Лаверов и Владимир Левачев потрудились над выпуском Книги Памяти окрестных деревень.

Год за годом

Десять лет для предприятия, работающего в российском дорожном строительстве, тем более на севере, - это возраст зрелости. Левачев не жалеет, что зачастую назначал на ведущие должности вчерашних выпускников вузов - как правило АЛТИ (ныне АГТУ). Из 35 специалистов управленческого аппарата шестеро имеют два высших образования, двое получают второе высшее. Молодость, компетентность, ответственность. С ними бы Левачев горы мог свернуть. Но и для него существуют "потолки, выше которых не прыгнешь". Очень трудно руководить предприятием, не зная ближайшей перспективы - конкретных планов, а не общих программ. Каким выдастся год грядущий по загрузке, по финансированию? Можно ли гарантировать людям нормальную работу и нормальный заработок? Привычные осенние тревоги...

Но даже если бы пошли и пошли из Москвы в регионы долгожданные средства, освоить их сейчас было бы проблематично - столько напридумывала за эти годы бюрократических ходов та же Москва: два года занимаешься бумагами, полгода строишь... И эта система никак не укротит Левачева! Человека, который не любит инстанции. Ему бы не по инстанциям ходить, ему бы получить задание - и вперед. Бояться нечего.