Правда Севера
12 августа 2006 (147)
Вадим Рыкусов

Несколько слов о "педальных жеребцах"

спортинвентарь

Великое множество советских любителей велосипеда познали примитивную схему: детство с "Бабочкой", юность с "Салютом", зрелость с "Уралом". Воцарение рыночной экономики В РФ преобразило ситуацию самым фундаментальным образом. От обилия велотехники у неподготовленного покупателя просто разбегаются глаза. "Обыватель" постарался разобраться в тонкостях современной велосипедной конюшни.

По большому счету, все фирменные "лисапеды" делятся на две большие группы: МТВ (mountain bike - горный велосипед) и BMX (bicycle-moto-xtreme - велосипеды для экстремального катания). МТВ - это, грубо говоря, велосипеды для взрослых любителей погонять по пересеченной местности. У этого типа байков большие (24- 26 дюймов в диаметре), широкие (1,5-2,5 дюйма) колеса, что позволяет развивать достаточно высокую скорость и преодолевать серьезные препятствия.

Велосипеды класса МТВ имеют много подвидов: 1.Кросс-кантри предназначен для затяжных походов, гонок по бездорожью. Вес таких байков не превышает 13 кг. Это очень популярная группа веломашин с обширным выбором моделей.

2. Фрирайд (экстремальное и внетрассовое катание) и даунхилл (скоростной спуск) созданы для езды по гористой местности, для маневров на валунах, булыжниках, обрывах и прочих труднопроходимых участках. Эти велосипеды обязательно наделены амортизационными вилками с большим ходом, дабы наездник не растряс свои внутренности. 3. Внедорожный (all mountain) - наиболее универсальный, предназначенный для свободного и комфортного катания по пересеченной местности байк.

4. Триалс - узкоспециализированные велосипеды для особых соревнований. На них преодолевают разные препятствия в искусственных мини-парках: прыгают по ступенькам на заднем колесе и т.п. У триалсов часто отсутствует седло.

5. Шоссейники. Этот вид высокоростного транспорта у нас не особо актуален: дороги, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Но есть вариант, нареченный "гибридом" - нечто среднее между шоссейником и байком МТБ-класса. "Гибрид" может быть и менее скоростной, чем "чистый" шоссейник, однако будет покрепче.

Теперь второй класс. ВМХ производятся для особо продвинутых в плане трюкачества товарищей. ВМХ обожает молодежь. Это велосипеды с низкой рамой и небольшими (20- 22 дюйма диаметром) колесами. В отличие от МТБ они не имеют переключателей скоростей и амортизаторов, но весят побольше - до 17 кг.

На велосипедах ВМХ проводятся соревнования в таких дисциплинах как рейсинг (гонки по мотокроссовой трассе), стрит (катание по городу с преодолением препятствий вроде бордюров, перил) и парк (катание в рампе). У нас в России рампы - страшный дефицит. В Архангельске некое подобие рампы находится возле магазина "Триал-спорт" на набережной.

Если вы решили приобрести велосипед, то для начала определитесь, каким видом катания вы хотели бы заняться. А соответствующую модель вам поможет подобрать продавец-консультант. При этом следует помнить об одной любопытной закономерности: чем больше сумма, потраченная на "педального жеребца", тем крепче металл, из которого он изготовлен. Дешевая алюминиевая рама вряд ли будет долго терпеть многолетнюю дорожную трясучку. Более крепки рамы из хромомолибдена. А самые стойкие - титановые, но и цены на них ого-го (в среднем 23 тыс. рублей). В Архангельске есть два магазина с широким ассортиментом как самих байков, так и всевозможной велосипедной утвари. Уже упомянутый "Триал-спорт" торгует известными брендами: GT, Norco, Twenty, Corratec, Eastern и др. У магазина "Барс" другие приоритеты: Atom Racing, Stark, DK. Выбирать вам. Диапазон цен на "взрослые велики" где-то от 5 тыс. рублей до, как любят выражаться продавцы, бесконечности.

А вообще, если вам необходим байк для обыденной езды (поездок на работу или вечернего моциона), то здесь можно порекомендовать велосипед комфорт-класса.У них обязательно стоят амортизаторы на вилках и подседельном штыре, седло мягкое, а резина на шинах "незубастая" ("зубастая" жужжит и дает вибрацию). Ценовая категория "комфортов" - 8-30 тыс. руб.

Вы терзаетесь, что купить своему чаду. Знайте, существуют крутые модели и для юных велосипедистов. Детские мини-байки создаются на базе и МТВ, и ВМХ со всеми атрибутами. У велосипедов для самых маленьких (от 3-х лет), разумеется, есть два дополнительных задних колеса для поддержания равновесия. Детские модели GT стоят в районе 3,5-4 тыс.руб. Ну а подростку можно купить "велик" ВМХ-класса. ВМХ можно брать, что называется, на вырост.

Напоследок немного об аксессуарах. В течение ХХ века было создано множество очень и не очень нужных велосипедных причиндалов: фары, задние фонари, велокомпьютеры, велобачки и проч. Однако самым насущным было и остается не велосипедное убранство, а защита самого наездника. Специалисты настаивают: необходима минимальная защита. Фирменные шлем, перчатки, налокотники, наколенники обойдутся вам где-то от 3,5 тыс. руб. Для особо экстремального катания рекомендуется защитный костюм. Такие доспехи, закрывающие почти все тело, стоят от 15 тысяч.