Правда Севера
12 августа 2006 (147)
Ирина ПОЛЯКОВА.

"Наскребли" шесть баллов шторма

На второй этап Соловецкой регаты-2006 - стомильную гонку к карельскому острову Сосновец - яхты уходили едва-едва. Коварное море куда-то далеко запрятало ветер! Пришлось просить стихию сменить гнев на милость. В ход пошли магические уловки яхтинга - дутье во все щеки и протяжный свист. Спортсмены даже скребли паруса, как того требует примета. Наконец, спустя 20 минут после открытия старта, архангельскому "Командору" удалось начать соревнования.

А чуть позднее море показало свой истинный нрав: включило шестибалльный шторм. На следующий день в обед кок Михаил даже отменил на судейском "Беломорце" борщ - его разбрызгивали "летающие тарелки". Коллеги из ГТРК "Поморье", решившие пройти вторую дистанцию на яхте "Интерлопер - Русский лед", рассказывали, как пытались сохранить что-то типа равновесия и как желудки возвращали назад вкусное яхтенное угощение.

А представьте, что творилось на яхтах-малышах! Но, слава Богу, испытание было пройдено с честью. Первыми к финишу в своих группах пришли "Интерлопер", "Шанс", "Секрет", "Викинг" и "Олимп".

Перед "забегом" 3 организаторы устроили спортсменам выходной день на Сосновце. Красота! Деревья с колючими лапами, скалы, брусника, песни у костра и посвящение новичков (их, кстати, на 32-й регате оказалось почти тридцать человек) в яхтсмены. А назавтра - новый 100-мильный путь к Соловецким островам, в бухту Благополучия.

Дорога была трудной, двигаться пришлось против ветра - лавировать. При "ходьбе" галсами маршрут иногда увеличивается почти вдвое!

Финишировать стали с восьми утра. В лидерах обозначились уже традиционный "Интерлопер - Русский лед", "Резон" (яхтсмены смеялись: "Неслись, как бешеные. Курить хотелось, а сигареты закончились!"), "Секрет", "Водный мир" и "Олимп". Лишь яхту "Экспромт" судейская коллегия встретила только через двое суток - живую, но уставшую и невезучую.

При девушке - никакого мата!

У нас яхтинг почему-то принято считать видом спорта исключительно сильного пола. Заграничные спортсмены удивляются: ну как же вы, мужики, без милых дам? Пора менять положение!

И вот - меняем! В этом году девушки есть в экипажах "Олимпа", "Калипсо", "Браво", "Веги", "Мустанга". На северодвинском "Союзе", например, "служит" самая молодая участница нынешней Соловецкой регаты, 21-летний матрос-кок студентка Севмашвтуза Вера Корлякова.

На самом деле "Союз" - кузница женских яхтенных кадров. Тут первыми поняли, что дама на корабле - к счастью. И накормит, и культуру "уронить" не даст (да-да, при девушке у просоленных морем мужиков материться язык не поворачивается).

Хрупкая приветливая Верочка, посещающая музыкальную школу и поющая в церковном хоре, два года рвалась в море. Капитан "Союза" Сергей Тетеревлев (в сухопутной жизни - Верин преподаватель) держал ее в резерве до подходящего случая. Узнав о возможности участия в регате-2006, Вера успела вернуться с Валаама, где была при монастыре на послушании.

На третьем этапе "союзницу" сильно укачало. Отпаивая воспитанницу таблетками и лимонным соком (кстати, говорят, одно из лучших средств от морской болезни), Сергей Иванович предполагал, что Вера поставит в своей яхтенной карьере точку. Но нет! Два часа после финиша, душ и - снова готова в бой.

Отец у Корляковой подводник, капитан первого ранга в отставке. Тысячи миль прошел. Вера тоже подсчитала свои морские километры. Вышло четыреста. Так что задача теперь - догнать и перегнать папу!

Стартовать, на ночь глядя

"Лучший!" Да разве может по-другому назвать капитан экипаж своей яхты. Вот и Сергей Тетеревлев уверен, что четверо его "союзников" - лучшие спортсмены на свете (и самые интеллигентные - играют в шахматы и читают Куприна).

Увлечение самого капитана яхтенным спортом началось еще в юности, с морских книг Джека Лондона. Да и с генами проблем не было: дед - потомственный рыбак из Солзы. В 19 лет Сергей и его приятели своими руками построили яхту с именем "Людмила" и проходили на ней четыре года. Потом Тетеревлев вступил в клуб "Беломорец" и соорудил новое парусное судно - "Корвет". Повидало оно не только русские воды, но и заграницу - Германию со Скандинавией.

- В 1990 году нам снова пришло приглашение на регату в Киль, но буквально накануне произошло несчастье: дотла сгорел яхт-клуб "Беломорец", - вспоминает капитан. - Мы погоревали-погоревали и начали строить новую лодку. Пока же ходим на "Союзе" польского производства.

Судно с именем "Корвет-2" до сих пор в работе. Корпус готов полностью, да вот с начинкой образовался ступор. Проблема - в электричестве. Эллинг, где рождается сын погибшего "Корвета", почти обесточен. Надо ремонтировать ЛЭП, а на это требуется миллион рублей. Яхтенным спортом вообще заниматься все труднее - по сегодняшним ценам это слишком дорогое хобби.

И довольно опасное. Без хорошей подготовки на воде делать нечего. На дне Белого моря, например, полно "банок" - участков с маленькой глубиной. Прошляпишь такую "банку", можешь прощаться с жизнью.

- Почему тянет в море? - улыбается Сергей. - Самому непонятно! Яхта - это путешествия, причем намного дешевле, чем на поезде или автомобиле. А море - аэрозоль, который помогает от моего хронического насморка. - Сергей улыбается еще лукавее. - И еще яхтинг - самый необычный вид спорта. Только яхтсмены могут выходить на старт на ночь глядя!

***

На собрание капитанов перед заключительным этапом регаты пришел "глава" питерской яхты "Персей" Виталий Демидович. Тот самый, которого после первой гонки с сердечным приступом вертолетом переправляли сначала в Архангельск, а потом в Петербург. Вот характер! Сбежал из питерской больницы и вернулся на Соловки, чтоб участвовать в последнем этапе регаты!

Кстати, я тоже планирую выйти под симпатичным белым парусом в море - капитан яхты "Секрет", самый взрослый (шутка ли, 72 года!) и опытный яхтсмен Петр Коренюгин согласился взять зуйком на гонку в тридцать миль. Подробный морской отчет обещаю во вторник.