Правда Севера
1 сентября 2006 (159)
Александр ВИСЛЫХ.

Союзные конвои в северных морях

Ленд-лиз в переводе с американского - заем и аренда. Это форма военной помощи США союзникам по антигитлеровской коалиции - безвалютный обмен товарами и услугами с окончательным расчетом после войны с рассрочкой на много лет.

Значение оказанной помощи по ленд-лизу в течение Великой Отечественной войны и в послевоенный период замалчивалось. Лишь подчеркивалось, что эти поставки составили не более 8-10 процентов в составе общего объема валового продукта за годы войны, а стоимость их окупилась пролитой кровью советских солдат. А между тем ввезенные по ленд-лизу оружие, боеприпасы, продовольствие и другое военное имущество сыграло весьма важную роль в коренном переломе в войне. Известно по этому поводу высказывание А. Микояна: "Осенью 1941 года мы потеряли все, и если бы не ленд-лиз, не оружие, продовольствие, теплые вещи для армии и другое снабжение, еще вопрос, как бы обернулось дело".

Поставки грузов на условиях ленд-лиза начались с 31 августа 1941 года, когда в Архангельск прибыл пробный конвой "Дервиш" в составе 7 транспортов и 11 кораблей охранения. Одним из наиболее важных разделов по ленд-лизу было транспортное обеспечение. Согласно соглашению СССР был обязан выполнить все перевозки за свой счет и своим транспортом. Но морской флот страны мог обеспечить только пятую часть всех объемов. И после согласований США предоставили Советскому Союзу свои 182 транспортных судна (старые после специального ремонта и новые типа либерти). Это позволило вместе с флотом ММФ обеспечить 50 процентов перевозок, остальной флот был зафрахтован в США, Великобритании, Норвегии и в других странах.

Как известно, Северный флот был малочисленным и не имел опыта морских операций, поэтому для морских перевозок огромное значение имела поставка союзниками военных кораблей различных классов, в том числе линкора и крейсера. В результате, несмотря на большие потери, Северный флот смог обеспечить охрану конвоев в своем секторе, а к концу войны увеличился вдвое. Кстати, за годы войны союзники поставили в СССР 488 боевых и вспомогательных кораблей.

Не менее важным в организации перевозок было обеспечение охраны караванов судов, следующих из США через Англию и Исландию в северные порты - Архангельск и Мурманск. Суда формировались в конвои от 10 до 50 транспортов. Охрану обеспечивали военно-морские силы США и Великобритании, а от 20-го меридиана - Северный флот.

Всего за годы войны в северные порты был направлен 41 конвой (811 транспортов), а в обратном направлении - 35 конвоев (715 транспортов). Суда союзников совершили более полутора тысяч рейсов, в том числе американцы 868 рейсов, англичане - 554. Погибли 93 транспорта, 17 боевых кораблей, около пяти тысяч человек. В перевозках по северному маршруту, включая арктические и прибрежные конвои, участвовали 80 советских судов, из них 38 были потоплены.

Существуют различные мнения о значении ленд-лиза. Так, У. Черчилль назвал его "самым бескорыстным актом в истории всех стран". В послании Сталина Трумэну от 11 июня 1945 года отмечено: "Соглашение, на основе которого США на протяжении всей войны в Европе оставляли в СССР в порядке ленд-лиза стратегические материалы и продовольствие, сыграло важную роль и в значительной степени содействовало успешному завершению войны против общего врага - гитлеровской Германии".

Александр ВИСЛЫХ.

Капитан дальнего плавания. Участник северных конвоев.

г. Москва.