Правда Северо-Запада
12 апреля 2006 (14)
Василий НАБИТОВИЧ

Дорожная медицина

С 17 апреля на период весенней распутицы в Архангельской области вводятся временные ограничение на движение автотранспорта по региональным дорогам общего пользования. Такое решение приняли в "Архавтодоре" на основании распоряжения губернатора области Николая Киселёва. Касаться они будут только тяжеловесных машин, нагрузка на ось у которых 3, 5 тонны и выше. [an error occurred while processing this directive]

Очень часто транспортную систему сравнивают с кровеносной системой человека. Дороги в ней - капилляры и сосуды. А поэтому следить за их состоянием необходимо, как за собственным здоровьем. К примеру, чтобы избежать большой потери крови в случае серьёзной раны, человеку накладывают жгут. Временные ограничения на движение автотранспорта по дорогам области - это тоже своего рода жгут: мера вынужденная и направлена на избежание больших потерь. Вводится она в период осенней и весенней распутицы. Именно в это время под воздействием большой влажности дорожное полотно подвержено наибольшему разрушению. "Если меры по ограничению движения не будут приняты сейчас, мы можем потерять всю сеть дорог", - объясняет Галина Козлова, руководитель Центра управления движением. [an error occurred while processing this directive]

Эти ограничения вводятся с 17 апреля и продлятся около месяца. Но, как подчёркивают в "Архавтодоре", эта официальная дата открытия касается крупных дорог области, которые связывают областной центр с районами и, собственно, районы между собой. Движение по местным дорогам, которые находятся в ведении муниципалитетов, тоже ограничивает "Архавтодор", но исключительно по согласованию с муниципалитетами. В некоторых южных районах области свои корректировки уже сегодня внесла тёплая погода, а поэтому там движение автотранспорта по дорогам ограничено раньше. Так, уже с 10 апреля такие меры предприняты в Каргопольском районе. С 11 апреля - в Вельском, Устьянском и Вилегодском районах. "Дороги здесь в основном с гравийным покрытием. Колея нарезается очень быстро. Поэтому ограничения могут доходить до 2,5 тонн на ось и вплоть до полного закрытия движения, если дорога в очень плохом состоянии, - говорит Галина Козлова. - К примеру, уже сегодня в Коношском районе принято решение, что нагрузка не должна превышать 1, 5 тонны, в Вельском районе - 2,5 тонны". [an error occurred while processing this directive]

Временные ограничения движения - практика общемировая. В России её применяют практически повсеместно. Поэтому не стоит усматривать причины этих мер в неудовлетворительном состоянии дорог области. Кроме того, в "Архавтодоре" подчёркивают, что эти ограничения никак не отразятся на простых автолюбителях. В первую очередь они затронут владельцев большегрузных лесовозов, которые наносят наибольший вред дорогам области. Но и для них временные ограничения не станут неожиданностью. По словам пресс-секретаря "Архавтодора" Владимира Балашевича, соответствующие письма с уведомлением о предстоящих мероприятиях по сохранению дорог в регионе были направлены во все крупные предприятия области. [an error occurred while processing this directive]

Контроль на дорогах в период ограничения движения осуществляет ГИБДД совместно со службой весового контроля, которая имеет три машины передвижного весового контроля. Они могут появиться в любом уголке нашей области, на любой дороге. Как показывает практика прошлых лет, излишняя бдительность не помешает. Желающих нарушить закон предостаточно. "В основном - это частные предприниматели, которые перевозят лес. Они живут сиюминутной выгодой, - говорит Владимир Балашевич. - Насколько мне известно, в Финляндии и Швеции крупные предприятия ЛПК на момент таких временных ограничений прекращают приём древесины. У нас же лес принимают - возможно, за риск поставщикам платят дороже, вот они и рискуют. А потом отвечают по Уголовному кодексу". [an error occurred while processing this directive]

Ограничения не будут распространяться на ряд транспортных средств - это автотранспорт милиции, медицинской помощи, пожарной и аварийно-спасательных служб, на транспорт, осуществляющий перевозку газа для жилфонда, почты, почтовых грузов и др. Кроме того, в период действия временных ограничений движения автотранспорта будет действовать система пропусков. Два вида - оранжевые и зелёные пропуска. Соответственно - бесплатные и платные. Их будет выдавать ОГУ "Служба весового контроля". В районах - районными дорожными отделами на основании решения специально созданной комиссии. "В любом случае нужно будет обосновать необходимость безотлагательного проезда. Только после этого специально созданная комиссия даст своё разрешение на выдачу пропуска, - объясняет Галина Козлова. - В прошлом году нами было выдано менее 1,5 тысяч пропусков. Причём все платные пропуска выдавались только в исключительных случаях, при условии частичной компенсации за наносимый дорогам ущерб. Конечно, это копейки по сравнению с тем, какой вред наносится дороге. Но, могу вас заверить, все эти деньги были потрачены по назначению". [an error occurred while processing this directive]