Рек Тайм
30 апреля 2005 (16)
Инф.

Не тяни резину!

По весне очень часто из строя выходит электрооборудование. Причина в сырости, которая попадает в контакты и разъемы проводов. Спасти от сырости моторный отсек переднеприводных моделей могут специальные резиновые заглушки в отверстиях кузова для рулевых тяг.

На ВАЗовских "девятках" и "восьмерках" моторный отсек от воды снизу хорошо предохраняет фирменная защита картера. Степень безопасности можно увеличить, если в проем между блок-фарами и крышкой капота вставить, например, использованный резиновый уплотнитель проема двери. Подбирается опытным способом и вполне себя оправдывает даже с эстетической точки зрения.

Чехлы и пыльники

Резиновые чехлы и пыльники, которые установлены на шарнирах приводов, шаровых опорах и рулевых тягах, проверять надо после каждого зимнего сезона.

Дело в том, что перепады температуры и соль, которой посыпают дороги, довольно быстро убивают мягкую резину, и это не сразу заметно. А потом, когда грязь и вода проникнут через повреждения в чехлах и пыльниках в узлы ходовой части, неприятный сюрприз не заставит себя ждать.

Вообще будьте внимательны ко всяким резиновым гофрированным чехлам - уплотнителям. Особенно в узлах трения в трансмиссии и ходовой части. Резина должна быть эластичной и без повреждений. Кстати, если уж загнали машину на эстакаду или подъемник, обязательно проверьте оболочку тормозных шлангов. Как правило, после зимы ее наружный слой поврежден. Впечатление может быть такое, будто кто-то пытался перерезать шланг ножом. На самом деле резина треснула четко по диаметру. Не стоит ждать неприятностей, лучше сразу поменять ненадежный тормозной шланг на новый.

Брызговики и коврики

Иные водители искренне удивляются и обижаются на то, что инспекторы штрафуют их за оторванные брызговики. Зря обижаются, это далеко не мелочь. Во-первых, грязь из-под колес разносится на ветровые стекла идущих следом автомобилей, что для соседей по дороге неприятно. Во-вторых, эта грязь работает по принципу пескоструйного устройства, которое напрочь сносит краску с порогов и нижней части крыльев, что неприятно уже для самого владельца машины. Поэтому проверка креплений брызговиков и подкрылков тоже входит в сезонный осмотр автомобиля.

Особая тема - резиновые коврики на полу салона. Они собирают влагу под собой, и за зиму "осадков" на полу салона набирается предостаточно. Поэтому в теплую сухую погоду как можно чаще вынимайте из салона коврики и проветривайте покрытие пола. Кстати, в течение осени и зимы спасаться от влаги на полу салона хорошо помогают подстилка из стопки газет и пластмассовая решетка для кухонной раковины, которую кладут под коврик. Прослойка воздуха между решеткой и ковриком помогает избавиться от конденсата, а газетная бумага отлично впитывает влагу с пола.

Багажный отсек

Как можно чаще следует проветривать и просушивать и багажный отсек, где тоже скапливается влага. Особое внимание уделите нише, где хранится запасное колесо. В тех автомобилях, где колесо крепится горизонтально, резина "потеет" от соприкосновения с металлом багажного пола, что создает очаги влажности и коррозии. Если воду регулярно не убирать из-под запасного колеса, то совсем скоро на этом месте образуется сквозная дыра. Поэтому совет: эти опасные очаги надо немедленно заделать какой-либо резиносодержащей мастикой или пластырями из сырой резины.

Вообще приучите себя к сезонным осмотрам. Это поможет вам всегда содержать машину в исправном и приличном виде. Поверьте, это, кроме безопасности и комфорта на дороге, дает немалую экономию денег. К таким экономичным тратам можно отнести ежегодную антикоррозионную обработку кузова. Весна - самое подходящее для этого время. По теплу можно наиболее тщательно вымыть и высушить днище машины и восстановить поврежденное антикоррозионное покрытие. Тут уже выбирайте: самим это делать или обратиться к специалистам.