Север
28 июля 2006 (31)
М. ЛЫТКИН,

Я служил на эсминцах

Уважаемая редакция! 30 июля - День Военно-морского флота России. Это и мой праздник, поскольку службу свою я проходил на флоте, о чем и хочу сегодня рассказать.

Я служил на Северном флоте на военных кораблях в плавсоставе. Но в основном мне пришлось плавать на эскадренных миноносцах. Поэтому мне хотелось бы прежде всего поздравить с нашим праздником тех моряков, кто служил в БЧ-5, а это боевая часть нижней команды: машинисты- турбинисты, котельные машинисты, электрики и остальные моряки, которые обеспечивали ход корабля, если можно так сказать, регулировали работу его сердца.

Со мной призывались из Мезенского района Григорий Красиков из Карьеполья, Андрей Барашков, Анатолий Лочехин из Дорогорского. К сожалению, их уже нет в живых. А вот Петр Рыжков сейчас живет и здравствует в Каменке. Еще один земляк, призывавшийся вместе с нами на флот, был из Долгощелья. К сожалению, не помню его имени. Может, он и жив, тогда, прочтя мою статью, пусть отзовется.

Толя Лочехин в Сортавале учился на радиста, а Гриша Красиков и Андрей Барашков - в Выборге получали специальность моториста. Наша группа машинистов флота училась тоже в Выборге в электромеханической школе.

В Выборге мы прошли тщательную медицинскую комиссию: нас крутили на вращающемся стуле, мы прыгали в темноте в яму с опилками, и все это под наблюдением врачей. Проходили техническую комиссию. Меня направили учиться на машиниста флота как токаря. Дело в том, что до призыва на флот я учился в Молотовске в ФЗО при заводе, а потом еще работал по специальности в Каменке.

Была у нас и политическая комиссия: спрашивали, кто из родственников был в плену и есть - нет родственники за границей. Недавно еще только закончилась война, а потому в тот период была еще строгая цензура, и в письмах нельзя было писать даже название корабля, на котором служишь.

После окончания школы мы прибыли в Североморск, в полуэкипаж, и стали ждать "покупателей" с кораблей. Я попал на краснознаменный эсминец "Грозный", на котором служил во время войны известный писатель Валентин Пикуль - автор популярных исторических и морских романов.

На коллективной фотографии, которую видят читатели, сняты моряки с "Грозного" 1925-26-го годов рождения перед демобилизацией. А я попал на этот снимок случайно, поскольку только еще начинал службу. Просто уходившие со службы ребята мне сказали: "Становись с нами на память". Я, тогда еще рассыльный по кораблю, стою с лоцманской трубкой на груди в последнем ряду крайним справа, на самом верху. У меня еще не отросли волосы, и этим я отличаюсь от других моряков.

Но боевая судьба "Грозного", к сожалению, тогда уже заканчивалась, корабль морально устарел. В Молотовске начали изготавливать новые эсминцы БИС-3А, и я написал рапорт о переводе меня на новый корабль.

Командир БЧ-5 не отпускал меня, он относился ко мне очень хорошо и, как отец сына, уговаривал меня остаться, тем более что я ходил в вечернюю школу и мог за время службы получить среднее образование. Хороший был мужик наш капитан- лейтенант Бренор, к тому же фронтовик. Его уважали на корабле все, на общем фото он во втором ряду четвертый справа. И все же меня отпустили. Я попал на эсминец "Окрыленный", который тогда был еще не полностью готов: не вся изоляция была оклеена на паропроводах, не все малярные работы выполнены на трубопроводах. После завершения работ мы пошли сдавать заводские испытания в Белом море.

Но начались сильные морозы. Никольский рейд начал замерзать, и мы ушли в Баренцево море, в Росту. Там прошли сначала заводские испытания, а потом государственные. Все, что можно из корабля выжать, все выжимали. Аварийный ход давали, а это 38 узлов, или морских миль (одна морская миля - это 1,852 километра). Все замеченные при испытаниях недостатки и недоделки мы записывали в специальную дефектную ведомость, и потом бригада специалистов с завода устраняла их. Но их, недостатков, оказалось немного - корабль был построен на совесть.

Сдали государственные экзамены. После этого был большой праздник. Наш корабль поднял военно-морской флаг вместо государственного и отправился в свое первое плавание.

Вспоминаю добрым словом нашего командира корабля, капитана второго ранга Федора Бондарева. Все матросы его любили и хотели иметь на память его фото. Но как его получишь, если сам наш "батя", как мы его ласково звали промеж собой, сниматься не любил? Тогда мы получили фотографию нелегально: упросили корабельного секретчика переснять фотографию нашего командира из его личного дела, а потом размножили ее. Так почти у каждого из нас после демобилизации осталось фото любимого командира. "Батя" так и не узнал про нашу "диверсию". Хороший был у нас командир.

Еще старожилом на нашем корабле был капитан - лейтенант Капитанец. Впоследствии он стал адмиралом флота и командовал Балтийским флотом.

Мой сын Владимир тоже потом служил на флоте, только на Балтийском. Он был котельным машинистом, на которого учился в школе ЭМШ в Кронштадте, а служил на эскадренном миноносце "Острый". Базировался их эсминец в Лиепае (Латвия).

Мы часто вспоминаем с сыном годы нашей службы, говорим о флоте и том, и нынешнем. И вот что интересно: сейчас много говорят о дедовщине, а вот у нас на службе, моей и сына, такого явления не было. И даже самого слова такого не существовало. Меж тем мой сын уже сам дедушка, у которого два внука, а значит, у меня два правнука, которыми я горжусь.

С праздником всех моряков - нынешних и бывших. А молодым ребятам, многие из которых почему-то нынче стараются отлынить от службы, говорю: не делайте этого. Воинская служба закаляет человека, а уж морская - тем более.

С уважением - М. ЛЫТКИН, бывший командир машинного отделения кораблей второго ранга, старшина 1 статьи. д.Совполье.