Устьянский край
6 сентября 2005 (29)
Николай УШАКОВ

Путь длиною в сотни верст

Федеральная автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" - основная и единственная транспортная магистраль, которая связывает районы Архангельской области с областным центром и центральными регионами России. Вместе с тем, она является ключевым звеном Государственной программы развития космодрома "Плесецк".

Только за последние два года грузооборот по дороге возрос в 9 раз и продолжает расти. А вот состояние ее уже далеко не соответствует нормативам.

На тему - как действуют в этой критической ситуации народные избранники? - мы побеседовали с депутатом областного Собрания Александром Петровичем ГЛАДКОБОРОДОВЫМ - выдвиженцем от партии "Родина" по Пинежскому, Мезенскому и Лешуконскому районам.

Три года назад управление дорогой М-8 "Холмогоры" передали в Вологду. Положение с каждым годом усугубляется из-за увеличения объемов недоремонта. В апреле, рассказал Александр Павлович, на участке от Вельска до Архангельска из 550 километров дорожного покрытия он насчитал нормальных только 120 (!?). Практически сплошная так называемая "сеточка" - под Шенкурском, Двинским Березником, в Холмогорском районе. Нет профилактики по содержанию земполотна, значит, снижается несущая способность дорожной одежды, идет дальнейшее ее разрушение.

Существует разработанная управлением автомагистрали "Москва - Архангельск" программа дорожных работ на 2005-2007 годы. Но, к сожалению, значительная часть объектов не финансируется.

Что имеем? Планами Росавтодора Минтранса России на текущий год предусмотрели финансирование содержания дороги М-8 "Холмогоры" в границах Архангельской области в размере 69 процентов от установленных норм, финансирование ремонта - 22,9 процента от первоочередной потребности. И ни копейки (!) денег по статье на капитальный ремонт.

27 апреля нынешнего года было принято обращение областного Собрания депутатов о критическом состоянии федеральной автодороги М-8 "Холмогоры", проходящей по территории Архангельской области, и направлено Председателю Правительства страны Михаилу Фрадкову - с просьбой оказать содействие в выделении в 2005 году дополнительного финансирования на капремонт дороги в сумме 100 млн. рублей.

Вслед за этим посланием обратились в Минтранс РФ. К решению вопроса подключился департамент отраслевого развития правительства страны. И в июле руководство столичного дорожного департамента провело в Архангельской области коллегию, о которой информировали ведущие СМИ, в том числе первый канал Центрального телевидения.

Наконец-то на наш регион обратили внимание. Дороге "Архангельск - Москва" отдан приоритет при составлении бюджета с 2006 по 2010 годы. Добавлено финансирование на текущий ремонт, а со следующего года, думается, дождемся средств на капитальный.