Ведомости Поморья
28 января 2004 (3)
ШИЛОВА Надежда

Рыбаки вернулись домой больные и без денег

Трое архангельских моряков с судна "Сардинелла", ставших невольными "заложниками" в Сьерра-Леоне, в ночь с пятницы на субботу вернулись домой. Последний месяц своего вынужденного пребывания в Западной Африке они испытывали острую недостачу в медикаментах, деньгах и продуктах питания. Сейчас моряки готовят иск в прокуратуру о возмещении морального и материального вреда к руководству компании ОГУП РДОМС "Волга" (она же - ООО "Астраханская база океанического лова"), а тем временем на борту "Сардинеллы" решения своей участи ждут еще шестеро архангелогородцев.

"Я похудел на десять килограммов!" - говорит член экипажа, мастер добычи Анатолий Боев. Анатолий и его друзья по несчастью - старший мастер добычи Сергей Корнилов и второй механик Сергей Селецкий - вернулись в Архангельск около полуночи 23 января. История, в которую попали архангелогородцы, оказалось очень запутанной, и разбираться в ней будут правоохранительные органы.

Путаница началась еще с заключения контракта. Как сообщили моряки корреспонденту "Известий", подбором экипажа для "Астраханской базы океанического лова" в Архангельске занималась роуминговая компания ООО "Двина Транс Гроуп".

- Но контракт в Архангельске заключен не был, - рассказывает Сергей Корнилов. - Нам сказали: "Заключите в Москве". А в Москве нам заявили, что контракт будет заключен на борту судна. 14 августа мы прибыли в порт Фритауна в Сьерра-Леоне. Но директор ОГУП РДОМС "Волга" Александр Феоктистов сказал, что контракты еще не отпечатаны. По его словам, "Волга" и "Астраханская база океанического лова" - это одно и тоже. И еще одна деталь: компания, казалось бы, астраханская, но на самом деле руководство сидит в Москве. Контракты с нами заключили только в сентябре.

На первый промысел архангелогородцы отправились 27 августа, а последнюю сдачу рыбы провели 3 октября. Все остальное время - более трех месяцев - сидели без работы.

- Хозяин местной фабрики перестал отпускать нам топливо и лед для охлаждения рыбы, - объясняют моряки. - Оказалось, "Волга" задолжала фабриканту приличную сумму. А топливо в Сьерра-Леоне действительно дорогое: 420 долларов за тонну. В сутки наш пароход более четырех тонн "съедал".

Архангелогородцы маялись под африканским солнцем без работы, еды и медикаментов.

- Нехватка продуктов ощущалась с первого же дня нашего пребывания в Сьерра- Леоне. Но особенно тяжело стало в декабре. 2 декабря мы получили от компании деньги: с вычетом за перевод сумма составила 284 доллара. Это на то, чтобы кормить 12 мужиков! Мы растягивали деньги, как могли. На обед всего экипажа - банка тушенки и макароны, - продолжает Сергей Корнилов. - С самого начала рейса не было достаточного количество лекарств, даже аспирин был в дефиците. Профилактических таблеток против малярии хватило только на месяц. Естественно, что весь экипаж заболел. Почти все - малярией, некоторые - чесоткой и другими кожными заболеваниями. На лицо старшего механика, изуродавнное болезнью, было жутко смотреть.

Между тем, по словам Корнилова, московское руководство компании сообщало родственникам членов экипажа, что моряки лечатся от запоя.

- Да какой запой может быть, когда температура на улице больше сорока градусов! - возмущается Сергей.

Сейчас моряки с теплотой вспоминают сотрудников украинского военного батальона ООН, которые кормили и лечили архангелогородцев.

За все время работы в Сьерра-Леоне моряки не получили ни копейки, хотя в Архангельске, когда набирали экипаж, им за добычу тигровых креветок обещали зарплату 2000-2300 долларов в месяц. Но не только отсутствие денег мешало морякам вернуться домой. У них были серьезные проблемы с визами.

- Когда в августе мы прибыли на судно, компания оформила нам 3-дневные визы, но затем так и не продлила их, - отметил Сергей Селецкий. - Нам было страшно даже выходить за покупками в город, ведь любой полицейский мог нас остановить, и тут бы начались неприятности. Кстати, трое членов нашего экипажа, которые перед нами отправились домой за свой счет, были задержаны полицией Гвинеи. Их выручил почетный консул России в Сьерра-Леоне Томас Альфа. Да и мы улетели только благодаря ему!

Почетный консул бесплатно предоставил билеты на вертолет Анатолию и двум Сергеям. На вертолете моряки пересекли залив и оказались в аэропорту Лунге.

- В Гвинее Канакри нас встретил вице-консул России Анатолий Мелехов. Он отвез нас в консульство, где с нами беседовал российский посол Владимир Дорошин, - вспоминает Сергей Корнилов. - После беседы он отправил в порт сотрудника посольства с тем, чтобы тот разрешил проблему с оставшимися членами экипажа. Сейчас на судне еще шестеро архангелогородцев.

По словам Сергея, их отправили сначала до Парижа на самолете с дипломатами и диппочтой. Причем, до самого трапа моряков провожали вице-консул и военный атташе российского посольства. Из Франции архангелогородцы вылетели в Россию. Билеты на самолет им оплатила компания.

- Самое удивительное, что никто из компании, по воле которой мы оказались в столь неприятной ситуации, нас не встретил в Москве. Сейчас мы пытаемся дозвониться до руководства. Пока безрезультатно, - говорят моряки. - Зато было очень приятно, что в Москве нас встретили представители администрации области. Спасибо губернатору!

Сейчас моряки готовят гражданский иск в прокуратуру к компании-работодателю о возмещении морального и материального вреда, о нанесении ущерба их здоровью и потере прибыли.

Главная задача - найти компанию и заставить заплатить

Дмитрий КАМЕННЫЙ, представитель МИД России в Архангельске:

- В этой истории, которая приключилась в Сьерра-Леоне с архангельскими моряками, еще никто до конца не разобрался. Ситуация запутанная. С одной стороны, компания официально заявляет, что на судне были и продукты питания, и медикаменты. Моряки же утверждают, что ничего этого не было. Данный случай - это спор российского работодателя и российских наемных рабочих. МИД не имеет прямого отношения к расследованию этого дела, но дипломатические сотрудники всегда готовы помочь своим согражданам, оказавшимся в затруднительном положении за границей. Консульский отдел Гвинеи в курсе происходящего и сейчас принимает соответствующие меры. Главная задача, которую необходимо решить на территории России, - через правоохранительные органы найти эту компанию и заставить ее оплатить проезд моряков домой и все, что им причитается по контракту.