Вельск-инфо
6 декабря 2006 (62)
Валентин ПУСТЫШКИН

Франция - это не страна. Франция - это город

Вельчанину в Европе комфортно, но скучно

Поездка во Францию, в город Бордо, летом этого года была моей первой поездкой за границу.

Случилось так, что знакомые моего товарища, узнав, что я все лето свободен от работы, предложили мне провести три месяца во Франции на взаимовыгодных условиях. Мне предлагалась культурная программа, оплата всех расходов, а взамен я в свободное время помогаю им с ремонтом дома:

Глупые французы не знают русского языка и улыбаются

Сначала я не верил, что поездка вообще состоится, потому что весной были проблемы во Французском посольстве с выдачей виз. Но в конце июня пришел мой товарищ, вручил мне билеты и сказал: "Послезавтра будешь во Франции".

Рейс Москва-Париж на французском авиалайнере состоялся по расписанию, и через 4 часа я оказался в Париже в аэропорте Шарль де Голль. Далее предстоял перелет в город Бордо, где меня должны были встретить.

Первое, что ошеломило - это масштабы самого аэропорта. Огромные корпуса терминалов и количество пассажиров. Кругом незнакомая речь.

В Париже меня никто не встречал, и с первых минут ко мне пришло осознание своей беспомощности и растерянности из-за незнания языка, так как через полтора часа мне предстояло сделать пересадку на другой рейс, следующий в город Бордо. Обслуживающий персонал аэропорта, как правило, знает два языка - французский и английский, можно, конечно, объясняться на немецком, итальянском или испанском. Но я, к сожалению, не владею ни одним из этих языков и всем объяснял, что я русский - в ответ вижу только улыбку и все! Не знают они, оказывается, русского языка. Мне даже обидно было, но, поставив себя на их место, подумал, что им тоже, наверно, обидно за меня: К счастью, существует всеми понятный язык жестов, да благо и билет на руках у меня, как путеводитель к достижению заветной цели. Надо отметить, что культура обслуживания у них, несмотря на большой поток людей, достаточно высокая.

И вот через полтора часа полета я прибыл в город Бордо. Было 10 часов вечера по местному времени, но в июле в это время еще светло. В аэропорту меня встречали Сергей со своей женой Элеонорой. Сергей родом из Архангельска, Элеонора из Свердловска, оба студенты, заканчивают вузы.

Вот она, уютная Европа!

Город Бордо - третий город во Франции по численности населения после Парижа и Марселя. Территориально Бордо похож на Москву. В пределах окружной дороги проживает 220 тысяч человек, в пригородах, имеющих статус городов, еще около 400 тысяч. Протяженность агломерации Бордо составляет около 20 километров.

Старая часть города - центр - имеет традиционную для Франции застройку: узкие улочки, дома высотой в два-три этажа, практически без каких-либо пожарных разрывов. Возраст домов более ста лет. Отличительная особенность Франции - это покрытие крыш зданий. Разрешен лишь один материал - керамическая черепица, поэтому с высоты птичьего полета преобладает красный цвет.

Улицы в центре сплошь загромождены припаркованным легковым автотранспортом, поэтому движение и разъезд с встречным авто очень затруднен. Совсем другая картина в городах-пригородах. Все эти города за-строены коттеджами. Земельные участки 10-15 соток. Особняки от 100 до 300 м2 в один-два этажа, как правило, кирпичные - дерево не очень практично из-за местного климата. Осень, зима, весна - это влажная погода, которая сопровождается дождями и слякотью. Снег - большая редкость, если и выпадет, то тут же и тает.

На земельном участке расположен жилой дом, гараж на две машины, построена беседка, у многих бассейны 30-40 м2 , а оставшуюся территорию занимают газоны, плодово-ягодные насаждения. Изгороди, чаще всего живые, из специальных кустов и деревьев.

Городская канализация, водопровод проложены вдоль улиц на глубине до полутора метров. Электролинии, как ни странно, на электроопорах с использованием свитого из четырех концов одножильного кабеля.

Приборы учета (вода, газ, электроэнергия) установлены в специальных шкафах при въезде на усадьбу и доступны для контроля проверяющих организаций.

Чистота территории городов производит неизгладимые впечатления. Парки и зеленые зоны не захламлены мусором и упавшими деревьями.

Количество дорожной сети очень огромно, тем не менее светофоров очень мало, как правило, лишь в старой части города. Большинство развязок сделаны на "клумбах" - с помощью кругового движения. Такой способ не требует светофоров, снижает среднюю скорость движения и как результат - снижение ДТП.

Вдоль дорог на разделительных полосах очень много цветов, создающих атмосферу постоянного праздника. Вообще цветы везде, даже на электроопорах в огромных вазах. Вдоль дорог в основном лишь указатели движения транспорта, рекламных щитов немного.

Территория Франции равна площади Архангельской области, но населения проживает в 40 раз больше, чем у нас. Практически вся Франция - один населенный пункт, так как население городков невелико - 10-20 тысяч человек, но их очень много. В шутку сказать: если выпрыгнуть из самолета с парашютом в любом месте и, приземлившись, идти в любую сторону не более чем 1,5-2 километра, - заблудиться практически невозможно, везде жилье.

Дома в большинстве своем, как я уже говорил, 1-, 2-этажные, высотные дома есть, но в них, как правило, проживают малоимущие или переселенцы из других стран.

Конфликт менталитетов

Во второй половине XX века во Францию хлынула огромная волна эмигрантов: сначала из ее африканских и азиатских колоний, а в последнее время и из Восточной Европы. Это существенно повлияло и на внутреннюю политику в целом, и на взаимоотношения между коренным населением и переселенцами. Возникающие противоречия иногда принимают острый характер, как мы это наблюдали в 2005 году - во многих крупных городах произошли массовые беспорядки. Особенно много эмигрантов в портовых городах, прежде всего в Марселе и его окрестностях.

Конфликты во многом объясняются не просто разным, а иногда и прямо противоположным, контрастным менталитетом людей. И хотя Франция демократическая, толерантная страна (то есть терпимая к чужим обычаям и нормам жизни), все же государство пытается адаптировать арабов, африканцев и азиатов к общепринятым порядкам и Конституции. Одним из главных отличий между местным населением и эмигрантами является их отношение к законам. Французы, как и все европейцы, исключительно законопослушные граждане. Приведу лишь пару примеров.

Однажды мы ехали на автомобиле к океану отдыхать. Вдоль дороги - бесконечные ряды ухоженных виноградников. Остановились на обочине, чтобы сделать несколько снимков на память. Не успели мы подойти, как все встречные машины начали яростно сигналить, а водители и пассажиры оживленно жестикулировать. Они хотели нас предупредить, что нельзя близко подходить к виноградникам - частная собственность, которая здесь свято уважается:

В окрестностях Бордо, на берегу океана, меня поразили огромные дюны, высотой в несколько сот метров.

Прекрасный, чистейший песок. А рядом, в нескольких десятках метров - магазин строительных материалов, где этот же песок продается, расфасованный в мешки. Для русского человека это просто немыслимо! Как бы мы поступили в таком случае? Наверняка, если бы понадобился песок, просто приехали бы и загрузили из песчаной горы в легковой прицеп столько, сколько надо. Французам же это даже в голову не приходит! Они дисциплинированно едут в магазин и покупают песок в мешках:

Надо ли говорить, что у выходцев из Африки и Азии совершенно другой менталитет? Государство пытается объяснить эмигрантам, что "в чужой монастырь со своим уставом не ходят", но получается это пока не очень:

Уровень жизни

Коренные французы имеют высокий уровень образования и, как правило, высокооплачиваемую работу. Они занимаются более престижными профессиями и, соответственно, хорошо зарабатывают. Спрашивать о размерах доходов в Европе считается дурным тоном, и никто на эту тему не говорит, но по косвенным признаком можно определить, что средняя зарплата квалифицированных рабочих и клерков средней руки - не менее 3-5 тысяч евро (100-150 тысяч рублей). Бизнесмены, конечно, имеют гораздо больший доход, неплохо зарабатывают и чиновники.

На низкооплачиваемых работах, как правило, работают выходцы из арабских стран и африканцы. Но "низкооплачиваемые" они только по француз-ским меркам. Думаю, зарплате в 40-60 тысяч рублей (1,5-2 тысячи евро) был бы рад любой россиянин. Эмигранты, в основном, заняты в сфере обслуживания, сервисе, в коммунальном хозяйстве. Если же рядом с ними работают коренные французы, то за один и тот же труд они получают больше.

Бюджет французской семьи

В отличие от россиян, основными статьями расходов европейцев являются коммунальные услуги (иногда доходят до 40% доходов) и отдых, подразумевающий путешествия по стране, зарубежный туризм, развлечения, спорт и т.д. Всю жизнь французы, как и граждане других западных стран, выплачивают кредиты и ссуды - на строительство дома, покупку автомобиля, образование и т.д. Значительные расходы на медицинское обслуживание и на учебу. Меньше всего они тратят на питание - как правило, не более 10% от доходов.

За рулем

Каждая семья, как правило, имеет два-три автомобиля. Часто можно видеть за рулем пожилых людей, которым далеко за семьдесят. В этом нет ничего удивительного: на пенсию французы выходят поздно, поэтому 70 лет для них еще далеко не старость. Они много путешествуют по стране и по Европе на автомобилях.

Как это ни удивительно, но отечественных автомобилей на улицах французских городов немного. "Рено" и "Пежо" встречаются гораздо реже, чем, например, "Фольксвагены" и "Ауди". Вообще преобладают немецкие и американские автомобили, а самым популярным сейчас является "Форд-Фокус", германской сборки. Топливо (бензин) стоит 30-35 рублей за литр (здесь и далее цены в евро переведены в российские рубли).

Стоит ли говорить, что дороги и автомагистрали в этой стране находятся в идеальном состоянии и путешествовать по ним одно удовольствие!..

Образование и здравоохранение

Учебный год в начальных классах минувшим летом начался 28 августа, дети хозяйки пошли в школу. Как оказалось, у школьников три выходных дня в неделю - среда, суббота и воскресенье. Учатся они с 9 утра до 17 часов вечера, с перерывом на обед с 12 до 14 часов.

Высшее образование большей частью платное, но стоимость обучения учитывает возможность различных социальных групп студентов: можно учиться и за 500 евро в год (17000 рублей), можно и за 5000 евро, все зависит от доходов семьи.

Медицинское обслуживание, в основном, страховое, но набор платных услуг гораздо шире, чем в России. Болеть во Франции вообще очень дорого:

(Окончание следует)