Вельская неделя
18 ноября 2010 (46)
Алексей КОРОТКОВ

Наперегонки с ветром

ДАТА

В ноябре исполняется 125 лет с того времени, как немецкий инженер Даймлер изобрёл "Повозку для верховой езды с керосиновым двигателем". Она разгонялась аж до 12 км/час! Именно таким был прообраз современного мотоцикла.

Стой поры много воды утекло, мотоциклов выпущено миллионы... В нашей стране они были особенно популярными в 60-70 годы. Сейчас "железные кони" стали встречаться на дорогах значительно реже, но на учёте в Вельском ГИБДД стоят более 1200 мотоциклов! И это не считая всевозможной мотоциклетной "родни" - скутеров и мопедов.

Даже сейчас, несмотря на относительную доступность транспортных средств "посерьёзнее" - машин, находятся те, кто по-прежнему верен мотоциклу. Например, вельчанин Владимир Пятов. Вот уже семь лет он ездит на "Урале" с коляской.

А первый мотоцикл у Владимира Петровича появился более сорока лет назад. Вернувшись из армии в 1968 году, он сразу же решил осуществить свою давнишнюю мечту - обзавестись мотоциклом. Отправился в раймаг, который находился раньше на площади. Именно там он и присмотрел "Восход". Купил его в рассрочку и озадачился получением прав. Как вспоминает Владимир Петрович, курсы для получения прав категории "А" в ту пору стоили один рубль. Занятий предполагалось немного, поэтому начинающие мотоциклисты готовились самостоятельно. Экзамены принимал один из двух имеющихся в районе сотрудников ГАИ Николай Ширяев. Пересдавать не потребовалось.

О своём первом мотоцикле Владимир Пятов говорит весьма сдержанно. Из "плюсов" назвал лёгкость и низкую первую передачу. Собирать грибы в лесу можно было не слезая с "Восхода"! Вот только характер у этого мотоцикла отличался капризностью, особенно страшны для него были "пересосы". Поэтому опытные мотоциклисты заблаговременно перед остановкой перекрывали подачу бензина. Если этого не делать, "так заводя можно было и подошвы стереть".

Через два года Владимир Петрович сменил "Восход" на "Иж-Планету 2". И сейчас он вспоминает о нём добрым словом: "Техника прекрасная! Очень надёжная". На этом мотоцикле Владимир Петрович проездил более пяти лет. "Планета" безотказно доставляла его на судромскую телевышку, где он работал инженером смены, делала "близкими" грибные и ягодные места. Поэтому следующим мотоциклам стал тоже "Иж", но "Юпитер 3". А вот судьба этого мотоцикла оказалась печальной: он был угнан, причём угонщик, парнишка двадцати лет, разбился насмерть...

А вот следующему ИЖу была уготована долгая жизнь. В руках Владимира Петровича он верой и правдой прослужил 30 лет. Правда, не обошлось без доработки. Почти сразу же он выписал через "Посылторг" шестерни и повысил тяговое усилие. Мотоцикл не боялся плохих дорог, был прекрасным помощником практически в любых делах. Даже в строительстве дома пригодился! На самодельной коляске можно было перевозить шестиметровые брёвна и крупногабаритную мебель. Мотоцикл был неприхотлив к бензину и маслу, легко заводился зимой в 30- градусные морозы. Владимир Петрович наездил на нём более 100 тысяч километров!

"Урал", на котором он ездит сейчас, был подарен сыном семь лет назад. "Техника хорошая, но для леса тяжеловатая", - именно так отзывается Владимир Петрович об этом мотоцикле. А сравнивая "Урал" и "Ижи", отмечает простоту последних в обслуживании.

Сейчас на спидометре "Урала" 24 тысячи километров. Но это пока. Ведь Владимир Петрович не согласится поменять его ни на какую машину! И не только из-за того, что мотоцикл менее затратен в содержании и прост в ремонте. Мотоцикл - это не просто средство передвижения, а увлечение, которое можно пронести через всю жизнь.

Алексей КОРОТКОВ