Волна
10 октября 2003 (41)
Валерий РЫСЕВ

ПОТРЕБНОСТИ ОБЛАСТИ В ПЕРЕВОЗКАХ ОБЕСПЕЧЕНЫ ПОЛНОСТЬЮ

Считает директор департамента транспорта и связи администрации области Александр Максимов

Авиация: не цепляться за старое

Основной Архангельский авиаперевозчик на межрегиональных линиях - компания "Архангельские воздушные линии" укрепилась на открытых в прошлом году новых авиамаршрутах (Екатеринбург, Петрозаводск, Печора, Белгород). Увеличилась частота рейсов в летний период на внутриобластных авиалиниях, открыты полеты "АН-24" в Мезень.

- Это сотрудничество необходимо продолжать и развивать,- считает Александр Максимов.

- Я неоднократно заявлял,- говорит Александр Максимов,- что для обеспечения внутрирайонных авиаперевозок в Лешуконье и Мезени муниципальным образованиям необходимо предусматривать средства в собственных бюджетах. Администрация Мезенского района в текущем году заключила договор со Вторым Архангельским авиаотрядом, который осуществляет в настоящее время перевозки в шести населенных пунктах. А вот руководство Лешуконского района инициативы в этом деле не проявляет. Крайними же остаются жители. Вынужден еще раз напомнить, что без возмещения авиаторы выполнять полеты не будут.

Учитывая, что за последние два года количество официальных делегаций и гостей, желающих посетить Соловецкие острова, увеличилось в несколько раз, Александр Максимов считает, что Архангельскому управлению федеральной службы воздушного транспорта совместно с авиаторами необходимо официально открыть там полосу длиной 1500 метров для регулярных полетов самолетов "АН-24" и "ЯК-40", и в этом году оформить документы по переводу аэродрома в класс "Г".

Заслуживает внимания с точки зрения повышения сервиса авиапассажиров,по мнению Александра Максимова, работа, проводимая Архангельским Центральным агенством воздушных сообщений. Открытие в нем железнодорожных касс, отсутствие очередей, возможность доставки билетов на дом и другие выигрышные моменты в обслуживании населения позволили ЦАВС достигнуть высоких показателей в работе. Результатом стало присуждение ему звания "Агентство года".

В план по приватизации государственного имущества на 2004 год включен "Второй Архангельский объединенный авиаотряд". Но и здесь вопросов больше, чем ответов.

- Единого рецепта здесь нет, - считает Александр Максимов.- К разным предприятиям нужен и разный подход. Так, вкладывая областные средства в полосу на Соловках, мы заключили договор простого товарищества с ГУП "Второй АОАО". В итоге 95% взлетно-посадочной полосы на Соловках стали областной собственностью. Для дальнейшей эксплуатации совместного имущества необходимо создание акционерного общества "Аэропорт Соловецкие острова", тем более, что "Второй авиаотряд" не торопится открыть аэропорт для регу-лярных полетов самолетов "АН- 24" и "ЯК-40".

-Не надо цепляться за сохранение в структуре предприятия авиакомпании,- считает Александр Максимов.- В области имеются платежеспособные авиапредприятия, провозных мощностей которых достаточно для удовлетворения имеющихся потребностей. Именно поэтому мы еще раз рекомендуем муници-пальным образованиям "Г. Кот-лас" и "Котласский район" провести реорганизацию местного авиапредприятия и создать два акционерных общества "Аэропорт Котлас" и "Котласское авиапредприятие", чтобы сосредоточиться на спасении и развитии аэропорта.

Железные дороги: выполнять

-В текущем году железнодорожный транспорт работает устойчиво и выполняет основные количественные и качественные показатели,- считает Александр Максимов.- Грузооборот Архангельского отделения Северной железной дороги составил 108% к соответствующему периоду прошлого года, а Сольвычегодского отделения -109%. Они предоставляют услуги почти тысяче предприятий области.

- Гораздо значимее в социальном плане,- говорит Александр Максимов,- являются пассажирские перевозки. В нынешнем году сохранены пассажирские поезда дальнего следования, в период летних отпусков назначались дополнительные составы южных направлений.

По мнению директора департамента, это лишь минимум, который можно содержать ввиду ограниченности средств областного бюджета. В следующем году необходимо пустить поезд Малошуйка - Маленга. Следует рассмотреть возможность восстановления полюбившегося населению маршрута Архангельск - Обозерская.

Железнодорожники своевременно платят налоги. Только за 7 месяцев они перечислили в бюджеты всех уровней Архангельской области почти 340 млн рублей.

К сожалению, приходится признать, что опоздания пассажирских составов хотя и уменьшились по сравнению с прошлым годом, но все же сохранились. Так, поезд N 16 Москва-Архангельск в период с 8 июля по 15 августа этого года прибывал в Архангельск с нарушением графика 13 раз, то есть каждый третий день.

Руководство дороги не выполняет договоренности по поставкам новых пассажирских вагонов, а также по разделению Котласской дирекции пассажирских перевозок.

транспорт:

В текущую навигацию на 20 дней раньше была открыта межобластная речная пассажирская линия Архангельск - Котлас - Великий Устюг, которую до середины августа обслуживал пассажирский теплоход "Адмирал Кузнецов". За три месяца его работы перевезено более 4 тыс. пассажиров, что на 24% больше, чем за навигацию 2002 года. Организована работа местной линии Архангельск - Пукшеньга, а в паводковый период 2 раза в неделю пассажирский теплоход обеспечивал перевозку пассажиров на линии Архангельск - Пинега.

В нынешнюю навигацию были возобновлены речные пассажирские перевозки в Лешуконском районе на линии Лешуконское - Родома, на котором перевезено более 600 человек.

Продолжительность работы пассажирского теплохода "Адмирал Кузнецов" была продлена практически на месяц.

В 2004 году эти работы будут продолжены. Помимо Северной Двины и Мезени дноуглубление планируется на Пинеге. К финансированию работ намерены подключиться Соломбальский ЛДК и Соломбальский ЦБК.

По его мнению, Северное речное пароходство готово участвовать в перевозках по Северной Двине нефти из Приводино на Архангельскую нефтебазу. Предполагаемый объем таких перевозок составляет до 150 тысяч тонн в год. Не помешало бы нашим речникам оформить с Роснефтью соответствующий протокол о намерениях.

транспорт: не

- Наибольшее влияние на экономику области оказывают перевозки грузов морским транспортом, перевалка груза через Архангельский морской порт и, прежде всего, - круглогодичная переработка нефти и нефтепродуктов на экспорт,- считает Александр Максимов.- Только с начала года нефтебазой было перегружено в танкеры около 1 миллиона 60 тысяч тонн нефтепродуктов, что составляет 90% к уровню прошлого года. Акционерное общество "Роснефть" заканчивает реконструкцию нефтебазы "Талаги". Уже в будущем году нефтебаза будет способна принимать и хранить 100 тысяч тонн нефтепродуктов для последующей отгрузки ее на суда.

Этому будут способствовать дноуглубительные работы, которые выполнены Морской администрацией порта Архангельск. В результате на всех подходных каналах и у причалов погрузочно-разгрузочного района "Экономия" достигнуты проектные глубины. В настоящее время стоит задача перетрассировки Кузнечевского входного канала для безопасного прохода танкеров на Архангельскую нефтебазу.

Стабильно работает АО "Архангельский морской торговый порт", через который идет перевалка угля, металла, контейнеров. За 8 месяцев обработано 598 тысяч тонн грузов, что составляет 107% к аналогичному периоду прошлого года. Однако в целом здесь объем переработки сократили по сравнению с прошлым годом на 5%. Это вызвано уменьшением перевалки нефтепродуктов. Перед транспортными компаниями, работающими через морской порт, и, прежде всего, перед акционерным обществом "Роснефть-Архангельскнефтепродукт", считает директор департамента, стоит задача до конца года исправить ситуацию, обеспечив перевозку грузов не менее прошлогоднего.

С окончанием зимней навигации департаментом совместно с СМП и МАПА приняты меры по сохранению в Архангельске всех имеющихся ледоколов и привлечению в предстоящую зимнюю навигацию для проводки судов по Белому морю и в наш порт линейного дизельного ледокола Мурманского пароходства.

Заслуживает внимания проект "Белое море" по перевозке мазута из Ярославля через Беломоро - Балтийский канал с перегрузкой на большегрузные танкеры на рейдовом комплексе в районе островов Осинки в Онежском заливе. Данный проект реализуется Онежским морским портом совместно с компанией "Волготанкер". За навигацию 2003 года здесь переработано около 180 тысяч тонн экспортных нефтепродуктов.

Не остаются без внимания и пассажироперевозки. С 1 июня на теплоходе "Беломорье".организованы рейсы в населенные пункты побережья Белого моря. Жители Соловецких островов пользуются услугами пассажирского теплохода "Виктор Буйницкий". Однако, по мнению Александра Максимова, для нормального обслуживания населения побережья "Беломорье" недостаточно. Это судно может в течение месяца совершать не более четырех рейсов, а восемь (еженедельно по одному рейсу на Летний и по одному рейсу на Зимний берег). Поэтому принято решение о переоборудовании под пассажирское судно с улучшенной комфортностью еще одного грузового плашкоута.

и перевозки,

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, общий грузооборот автотранспорта области возрос на 15%, в том числе на предприятиях "Автомобильного транспорта" - в 1,6 раза. По мнению Александра Максимова, это обусловлено активным использованием Котласского моста и переориентированием грузопотоков с внутреннего водного транспорта на автомобильный.

В 2003 году возобновилось приобретение транспорта для образовательных учреждений. По программе "Школьный автобус" для сельских школ приобретено 19 ПАЗиков.

Большая работа, по мнению Александра Максимова, проведена по финансированию перевозок льготников. В итоге автопредприятия начали стабильно получать компенсации, что послужило стимулом к открытию новых пригородных маршрутов и увеличению рейсов на действующих. Только на дачи в пригороде Архангельска людей возят 49 автобусов (в прошлом году работало 30). В ближайшие дни, после сдачи в эксплуатацию моста и участка дороги на Совполье, будет открыт автобусный маршрут Пинега - Совполье, движение которого будет состыковано с расписанием автобуса Ар-хангельск --Пинега.

И с ним нельзя не согласиться. Несмотря на то, что по инициативе администрации в нынешнем году был принят закон об административной ответственности, где прописаны статьи за нарушение организации и осуществления пассажирских перевозок по маршрутам общего пользования, только за первое полугодие 2003 года по вине водителей автобусов произошло 40 дорожно-транспортных происшествий, что почти на 70% больше прошлогоднего. Возросли и другие показатели аварийности.

По мнению Александра Максимова, руководству ГИБДД и вновь созданной ассоциации необходимо рассмотреть вопрос о приобретении передвижных линий диагностики для использования их в районах с небольшим количеством транспорта.