Российская Газета
19 декабря 2007 (284)
Анна Беляева

Полеты во сне и наяву

Авиарейсы в Амдерму разрешены только в светлое время суток

СИТУАЦИЯ

НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ

ПОЛЕТЫ в поселок городского типа Амдерму могут выполняться только днем. Если учесть, что в населенном пункте, находящемся за Полярным кругом, сейчас почти круглосуточно темно, самолет должен успеть приземлиться, разгрузиться и взлететь меньше чем за два часа.

Только самолетом

Авиасообщение с поселком запретили полностью 25 ноября. Из-за этого прекращены рейсы по авиамаршруту Архангельск-Нарьян-Мар-Амдерма, которые выполнялись раз в две недели самолетами Ан-24. Для жителей поселка - а их почти 400 человек - сложилась крайне тяжелая ситуация. В преддверии новогодних праздников люди запланировали поездки - к родственникам, на отдых. У многих эти планы уже сорвались или переносятся на более поздний срок. Но главное: по воздуху в Амдерму доставляются самые необходимые грузы - продукты питания, медикаменты, деньги на выдачу зарплат. Как сообщила корреспонденту "РГ" глава амдерминской администрации Маргарита Лазорева, люди уже целый месяц не видели молочных продуктов. Фруктов - тоже. А из овощей на прилавках магазинов только картошка:

- Нет, мы здесь не голодаем. В магазинах консервы есть. Хлеб тоже поступает исправно - запасы муки сделаны. И тем не менее в условиях полярной ночи без витаминной и молочной продукции крайне тяжело, - добавила Лазорева.

За все время запрета в Амдерму прилетал только один вертолет из Нарьян-Мара. Вчера был сделан еще один рейс - самолет привез людей, которые не могли попасть в свой поселок, и новогодние подарки для детей. Но для амдерминцев важно, чтобы можно было долететь и до Архангельска. Дело в том, что на перевозки грузов из Нарьян-Мара действуют слишком высокие тарифы: примерно три процента от стоимости билета на килограмм груза. Фактически - 120 рублей. Таким образом, если картофель закупается в Нарьян-Маре по 50 рублей за килограмм, то в Амдерму он приезжает уже по цене 170-190 рублей, плюс торговая наценка. А килограмм архангельского картофеля поступает на прилавки по 80 рублей - это вместе с наценкой за перевозку. Кроме того, именно в Архангельске закупается большая часть продуктов для Амдермы. Сейчас в ожидании вылета в областном центре лежит не только продовольствие, заказанное владельцами магазинов, но и компьютеры, запчасти, ремонтное оборудование для предприятий ЖКХ. Все это поступит в поселок, если авиаторы согласятся летать в Амдерму в "разрешенное" время суток.

Темнота - враг авиации

Аэропорт закрыт распоряжением Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация) из-за невозможности использования взлетно-посадочной полосы. Светосигнальное оборудование на ней давно устарело, срок эксплуатации светосистемы истек еще в 2001 году. Хотя она находится в рабочем состоянии, но по документам ее использовать нельзя. Сначала систему нужно привести в нормативное состояние - для этого требуется 15 миллионов рублей. По идее, эти деньги могли бы выделить из бюджета округа - власти НАО совсем не против. Но парадокс в том, что, имея средства, они не могут направить их на ремонт: взлетно-посадочная полоса до сих пор принадлежит Министерству обороны РФ. ФГУП "Аэропорт "Амдерма" раньше поддерживало хозяйство в сносном состоянии, но сейчас у предприятия нет средств, чтобы привести в порядок полосу и оборудование.

Администрация поселка обращалась к окружным властям с просьбой ходатайствовать перед минобороны о передаче ФГУП в хозяйственное ведение субъекта. Аналогичные обращения поступили в федеральные структуры и от властей округа, а также Архангельского филиала Северо-Западного окружного управления воздушного транспорта. Как сообщил корреспонденту "РГ" руководитель филиала Сергей Кочуров, вопрос о необходимости выделения средств из федерального бюджета на ремонт полосы и оборудования в 2008 году поднимался во время ноябрьского визита в Архангельск главы минтранса Игоря Левитина. Однако предложения северных авиаторов отклонили: как пояснили в минтрансе, деньги на ремонт запланированы в рамках федеральной целевой программы на 2010-2015 годы. Но авиаперелеты необходимы жителям поселка уже сейчас.

Свет полярного утра

В такой ситуации филиал направил ходатайство в адрес Северо-Западного окружного управления воздушного транспорта и Росавиации с просьбой разрешить использование светосигнального оборудования хотя бы до 15 марта будущего года. А потом закончится полярная ночь и самолеты смогут летать без светового оборудования круглые сутки.

Если "добро" на полеты дадут, это будет лишь временной мерой. В ноябре следующего года вновь встанет вопрос о закрытии аэропорта. Таким образом, остается два варианта развития событий. Дело в том, что федеральное законодательство сейчас позволяет передавать аэропорты в ведение регионов. Если минобороны даст согласие, округ сможет профинансировать ремонт полосы и оборудования.

И второй вариант - добиваться, чтобы минтранс позаботился о выделении федеральных денег. Для Амдермы - в порядке исключения: авиация здесь - единственный вид перевозок, и если перекрыть этот канал, жители заполярного поселка останутся отрезанными от "большой земли".

Справка "РГ"

Поселок городского типа Амдерма находится на побережье Карского моря. В короткую летнюю навигацию грузы и топливо доставляются в Амдерму морем в рамках северного завоза. В настоящее время в поселке проживает около 400 человек, а рассчитан он на три тысячи жителей.