Российская Газета
3 августа 2007 (168)
Лада Александрова

Праздник профессионалов

Стук колес, как стук сердца - должен быть ритмичным

ТРАНСПОРТ

АРХАНГЕЛЬСК

5 АВГУСТА более 1 миллиона 300 тысяч россиян отметят свой профессиональный праздник - День железнодорожника. Впрочем, его может считать своим практически каждый из нас, так как нет, наверное, человека, хоть раз в жизни не ездившего на поезде.

О работе, проблемах, планах и перспективах развития железной дороги в нашей области рассказал начальник Архангельского отделения Северной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Валерий Шиленко.

- Валерий Анатольевич, для большинства пассажиров железная дорога - это прежде всего вокзал, перрон, вагон. Что делается для улучшения качества обслуживания пассажиров?

- Компания "Российские железные дороги" вкладывает огромные средства в развитие пассажирского комплекса, закупаются комфортабельные современные вагоны, формируются новые фирменные поезда, внедряются принципиально новые технологии. С учетом лизинга с начала года РЖД приобретено 468 пассажирских вагонов, что на 154 больше по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, еще 116 вагонов прошли модернизацию. А буквально 20 июля на заводе "Сименс" в Германии был заложен первый вагон высокоскоростного поезда, который сможет преодолевать расстояние между Москвой и СанктПетербургом за три часа.

Возможно, пока на архангельском направлении не курсируют суперсовременные поезда - наша страна слишком велика, чтобы заменить весь подвижной состав за пару лет.

Впрочем, есть реальные положительные моменты, которые могут почувствовать и архангелогородцы. Так, с тех пор, как все кассы Архангельского вокзала стали продавать билеты на дальние поезда, даже в разгар отпускного сезона практически нет очередей, строго выдерживается график движения поездов - опоздания и задержки сведены к минимуму, капитально отремонтирован высокий перрон в Архангельске, причем учтены не только технические моменты. Перрон просто стал красивым. С 1 июля РЖД ввела мужские, женские и смешанные купе - у пассажира теперь есть право выбора пола попутчика для более комфортного путешествия, а с мая можно купить железнодорожный билет через Интернет. Кроме того, в рамках социальной ответственности РЖД осуществляет перевозку как федеральных, так и региональных льготников.

- Стабильное развитие экономики области во многом зависит от работы железной дороги. Сейчас наблюдается подъем производства, растут объемы перевалки грузов через Архангельский морской торговый порт. Готова ли железная дорога к росту грузооборота?

- Мы опираемся на анализ и прогнозы экономического развития региона. Сегодня железная дорога способна везти весь предъявляемый груз. И смею вас уверить, что мы не окажемся препятствием для развития области, так как работа над увеличением пропускной и провозной способности ведется постоянно. Только в нынешнем году инвестиции в развитие Архангельского отделения составят более 600 миллионов рублей, что почти на 150 миллионов больше по сравнению с 2006м. В настоящее время ведется восстановление двух ранее закрытых разъездов -Лиственничного и Илеса, - что позволит на 10-15 процентов увеличить пропускную и провозную способность участка Обозерская-Архангельск. В перспективе - электрификация участка Обозерская-Архангельск.

- Железная дорога традиционно считается самым безопасным и надежным видом транспорта. Что делается на Архангельском отделении для того, чтобы такая репутация сохранялась за стальной магистралью?

- Безопасность стоит во главе угла деятельности как компании в целом, так и Архангельского отделения Северной железной дороги в частности.

Только за последние пять лет на отделении капитально отремонтировано более 420 километров пути, в два раза снизилась бальность (показатель состояния пути - чем меньше, тем лучше). В этом году капитально отремонтируем 83,3 километра пути. В целом все подразделения делают все, чтобы стук колес, под который так хорошо дремлется в дороге, как стук сердца - был ритмичным, тогда организм здоров и стабилен.

Повысилась безопасность на железнодорожных переездах. За шесть месяцев нынешнего года зафиксировано 98 замечаний к водителям автотранспорта, что более чем в два раза меньше, чем в аналогичный период 2006 года. Мы, со своей стороны, делаем все возможное для повышения безопасности переездов: к примеру, в нынешнем году будет капитально отремонтировано семь переездов, еще на одном появится заграждение, блокирующее въезд в опасную зону при приближении поезда. На трех переездах уложат резиновые настилы, на двух - новые железобетонные, на шести - улучшат видимость, еще на двух - заасфальтируют подходы.

700 тысяч рублей выделено в этом году на мероприятия по охране окружающей среды. Недавно на пескосушилках локомотивных депо Няндомы и Исакогорки появилась газоочистная установка "Циклон", улавливающая пыль. О положительной динамике свидетельствует ежегодное снижение объемов сверхнормативных платежей, взимаемых управлением Ростехнадзора.

- Какие задачи стоят перед Архангельским отделением в ближайшей перспективе?

- Прежде всего, проведение качественно и в срок ремонта пути, подготовка к зиме. Особое внимание уделим молодым кадрам - так называемым "первозимникам", особенно это касается локомотивных бригад.

Ну, а если готовить о более глобальных задачах, то это все, что связано с третьим этапом реформирования компании "Российские железные дороги": применение аутсорсинга, создание совместных дирекций и т.д. Важно, чтобы новые структуры гармонично вписались в работу отделения.