Архангельск
13 марта 2003 (45)
Анатолий Беднов.

Сельдяной мыс - поморятам

Сегодня много говорят о возрождении поморских традиций. При этом понятие "возрождение" толкуют обычно как ре-ставрацию духовной культуры, обычаев, обрядов. Все это так, но нельзя забывать при этом о стержне хозяйственной, материальной культуры поморов, коим испокон веку было мореходство. Для воскрешения основы поморского бытия в 1994 году было создано Товарищество северного мореходства, которое возглавил историк С. Морозов.

Около десятка юных архангелогородцев и соловчан постигают премудрости морской науки. Запомнились ребятам яхтенные походы по Белому морю и экскурсии по островам, тренировки и соревнования на Святом озере, впереди - Малая соловецкая регата. За сезон 2002 года под вымпелом "СМК" совершено 14 переходов протяженностью от 10 до 190 морских миль. Ребята повидали Двинской и Онежский заливы, кемские шхеры, многочисленные острова. Особенно восприимчивы к новым знаниям юные жители архипелага. "Вобще у островитян своеобразная психология, - замечает яхтенный капитан Борис Николаевич Розов. - К ним нужен особый подход. Ребята руководствуются не только принципом "делай, как я". Радость приносят своими руками завязанный морской узел, зашитый парус, проложенный курс..."

Между тем у объединения юных мореходов масса нерешенных проблем. Финансовых и не только. Крейсерская яхта "Ася", на которой днюют и ночуют (в буквальном смысле слова - у мореходных классов пока нет своего угла на суше) юные поморята, 1974 года постройки - возраст для яхты почтенный. Рангоут, палуба требуют ремонта. А комплект парусного вооружения стоит далеко за тысячу "зеленых". Напомню, что мореходные классы - организация не коммерче-ская. В числе ее учредителей нет крупных промышленных и предпринимательских структур. Нужны средства на оплату двух-трех тренеров-воспитателей, ремонт материальной части судов, командировочные расходы и т. д.

Ближайшая задача - передача организации части хозяйственных построек на Сельдяном мысу для зимнего хранения и ремонта имеющегося флота. Сегодня памятники архитектуры (причалы, здание салотопенного завода, шкотовый сарай, другие постройки) не реставрируются. Нужно использовать эти сооружения, восстановив их историческое назначение. Организовать в них ремонт, а в перспективе и строительство парусных судов из традиционных для Севера материалов. Чем не подспорье для островной экономики! Воспитанники мореходных классов могли бы организовать вахту на причалах, принять участие в реставрации строений, благоустройстве Сельдяного мыса. А для этого учредителям и администрации Соловков следовало бы объединиться, содействуя своему юному детищу.