Каргополье
2 февраля 2005 (9)
Ю.Кимаев.

Тайна похищения "Зари"

Многие жители Каргополья и гости города помнят пристань, помнят туристическое судно "М-208", энергичного и веселого капитана Петра Михайловича Голованова, пассажирский теплоход "Заря", курсировавший вверх по реке Онеге через озеро Лаче и реке Свидь до деревни Горка под командованием капитана Бориса Петровича Подрезова.

Приятно было в хорошую погоду постоять на палубе теплохода, встретить своих знакомых из Ноколы, Хотенова, с Бора, Селища, Астафьева, полюбоваться видом истока реки и древним, словно для тебя предназначенным зеркалом озера Лаче. А разве забудется голос одного из лучших экскурсоводов Леонида Галиневича, доносившийся на берег с теплоходной палубы: "Своего расцвета Каргополь достиг в семнадцатом веке":

Да, без русского купечества город бы не состоялся:

Опытные и уважаемые капитаны всегда уверенно водили по фарватеру речные суда. С восхищением рассказывал местным жителям и туристам о своем капитане Голованове моторист Володя Гуров. Из 47 лет трудового стажа 32 года проработал на капитанской должности Петр Михайлович, отмеченный юбилейной медалью к 300-летию Российского флота.

Во многом поучительна биография Петра Михайловича Голованова. Каждое утро из года в год он и теперь с шести утра на ногах и по привычке отправляется в Новую Деревню за молоком. Затем он занят хозяйственными делами, чтением книг, поет в мужском хоре. Вместе с женой Лилией Алексеевной, известной учительницей, они воспитали двух дочерей, ставших учителями, и сына. Друг их семьи Глафира Дмитриевна Кирюшкина рассказывает:

- Петр Михайлович - на редкость интереснейший человек, настоящий семьянин. Мне не раз приходилось бывать в гостях в этой семье, слышать шутки хозяина дома, талантливо умеющего своим жизнерадостным юмором приподнять настроение любому человеку. Он хорошо поет своим бархатным голосом, начитан, добр и чуток к своим внукам. Он - человек-праздник. Недавно Петр Михайлович пережил большое горе, похоронив свою верную спутницу жизни:

Петр Михайлович вспоминает:

- В восьмидесятые годы я с радостью почувствовал всплеск интереса у наших соотечественников к русской старине, к истории. На моем судне имелось 150 посадочных мест, и в каждом рейсе все места были заняты. Судно курсировало до речки Ольженицы. Если пассажиры выкладывали перед собой рулоны колбасы и вы- ставляли бутылки с водкой, то это означало, что к нам на прогулку приезжали из Няндомы работники колбасной фабрики. Но чаще всего ехали из столицы научные работники, убеленные сединами. Сначала я сам проводил экскурсии, а потом за дело взялась заведующая турбюро Светлана Иосифовна Муратова со своим штатом групповодов и экскурсоводов. Наши краеведы могли бы записать для музея ее воспоминания. Тогда мы все надеялись на расцвет местного туризма и подтягивание его до международного уровня, чего добилась, например, братская Болгария.

Я был пенсионером, когда туристическое судно оставили бесхозным и разрезали на металлолом. Но кто посмел лишить город пассажирского теплохода, подаренного Каргополю речным пароходством и окупившим себя?

Прекрасная "Заря" послед-ний раз появилась на телеэкране под голубыми небесами в год приезда Геннадия Заволокина со своей творческой группой в Каргополь для съемок очередной телепередачи "Играй, гармонь!" в 1996 году. Красивый заволокинский телефильм увеличил поток туристов в Каргополь.

Позднее судно на прицепе было доставлено в "Агросервис" к А.Б.Усову.

Множество раз за свою историю обманывались каргопольцы, но не думали и не гадали, что кто-то посмеет лишить их прелести судоходства! Они предполагали, что будет произведен ремонт судна и будут изысканы с их помощью средства на топливо и содержание "Зари". Но гасли одна за другой зори утренние и зори вечерние, а судно на обычном месте не появлялось. И нежданно-негаданно нагрянула эпоха массовой растащиловки под знаком приватизации, и находчивые дельцы из морского пароходства незаконно прикарманили "Зарю", принадлежавшую совсем другому ведомству - речному пароходству и затем городу Каргополю, но никак не Онеге.

- Пропили корабль! - вещают вездесущие каргопольские мужички. - И концы в воду!

Некоторые из них в качестве пособников по команде главных похитителей готовили судно к тайному отплытию так, чтобы утрату его не сразу ощутили горожане.

Перегонял судно в Онегу А.С.Попов, вскоре скончавшийся. Кто же из влиятельных хозяйственников дал втихомолку "добро" на сделку, не спросив народ? К сожалению, при всеобщем неведении никто не взялся в свое время вывести людей на защиту народной собственности, подать иск в суд.

Имея капитанское мышление, Борис Петрович Подрезов считает:

- В зимнее время вполне хватило бы двух человек для обслуживания теплохода. Злой умысел лишил многих людей летних радостей.

...Немало туристов приходит летом ежедневно на берег Онеги, пытаясь нанять лодочника, чтобы выехать в озеро, но их некому обслужить.

Фото из архива А.Овчинникова.