Каргополье
18 марта 2006 (20)
А.Попов

Подводному флоту - 100 лет

"ДЕЛЬФИНЫ" XXI ВЕКА

19 марта 1906 года приказом по Морскому ведомству России подводные лодки были объявлены самостоятельным классом кораблей флота. Моряки-подводники своими победами в годы войны и мирное время вписали яркие страницы в историческую летопись флота России. Вместе с моряками славу флота приумножали и российские корабелы. В воскресенье, 19 марта, наша страна, морская держава, будет отмечать 100-летие подводных сил и День моряка-подводника.

А как в России начиналось рождение подводного флота? Сделаем краткий экскурс в прошлое. В начале 18 века плотник Ефим Никонов (подмосковное село Покровское) подал на имя Петра I челобитную с предложением "построить потаенное судно". Работы начались, но после смерти Петра I прекратились.

В 1834 году на Александровском литейном заводе в Петербурге была построена подлодка по проекту инженера К.А.Шильдера (субмарина двигалась по принципу утиных лапок - попарно на каждом борту). Их приводили в действие матросы-гребцы. На электродвижение Шильдер эту подлодку так и не успел перевести. В 1841 году работы по совершенствованию субмарины были прекращены.

В 1884 году русский изобретатель С.К.Джевецкий установил на подлодке своей конструкции электродвигатель мощностью в 1 л.с. с новым в то время источником электроэнергии - аккумуляторной батареей.

Проект первой русской боевой подлодки "Дельфин" был разработан в 1901 году кораблестроителем И.Г.Бубновым, инженером-механиком И.С.Горюновым и первым командиром М.Н.Беклемешиным. Новизна проекта заключалась в том, что цистерны главного балласта были вынесены из прочного корпуса в легкий, обшитый досками и покрытый листами оцинкованного железа. Лодку построили на Балтийском заводе в Петербурге, а в строй подводный корабль вступил в мае 1904 года в разгар русско- японской войны. По железной дороге субмарину до-ставили во Владивосток, где в феврале-мае 1905 года она неоднократно выходила в море на поиск неприятельских кораблей.

Принимал "Дельфин" участие и в первой мировой войне. В 1916 году лодку вновь отправили по железной дороге, но уже в Архангельск, для участия в обороне Кольского залива. Находилась субмарина в строю до августа 1917 года. Советское подводное судостроение развернулось к 1921 году. К началу Великой Отечественной войны наш флот насчитывал 212 подводных лодок, подавляющее большинство которых составляли "щуки" - средние подводные лодки. За боевые подвиги гвардейского звания было удостоено 5 подводных лодок этой серии, а орденом Красного Знамени награждены 12. Высокого звания Героя Советского Союза в годы войны удостоились 25 совет-ских подводников, среди которых И.Колышкин, Н.Лунин, В.Стариков, М.Гаджиев, А.Маринеско. На счету последнего гибель немецкого лайнера "Вильгельм Густлов", на борту которого находилось более 6 тысяч гитлеровцев, из них 3700 подводников, направлявшихся к месту службы.

В 50-е годы наша страна взяла курс на строительство атомного подводного флота. В сентябре 1955 года на Севмашпредприятии Молотовска (ныне Северодвинска) была заложена первая атомная подлодка К-3 проекта 627А "Ленинский комсомол". Спустили корабль на воду 9 августа 1957 года. Именно "Ленинский комсомол" впервые в СССР в 1962 году достиг в подводном положении Северного полюса. С внедрением на подлодках ракетно-ядерного оружия они превратились в главную ударную силу флота. С 1967 года в СССР было построено 196 атомных подлодок.

Именно с этого года флоту были переданы АПЛ нового поколения трех классов:

АПЛ стратегического назначения, вооруженные баллистическими ракетами для поражения наземных целей;

АПЛ с крылатыми ракетами для борьбы с надводными кораблями;

АПЛ многоцелевые с ракетоторпедным комплексом для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями.

Подавляющее большинство атомных подлодок по-строено на верфях северо-двинского Севмаша; отремонтировано и переоборудовано - на северодвинской "Звездочке". Эти орденоносные предприятия и сегодня продолжают быть лидерами в атомном судостроении и судоремонте России. Только один пример: в начале текущего года "Звездочка" после ремонта передала Краснознаменному Северному флоту очередной ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Тула". Это отличный подарок Родине в канун 100-летия подводных сил ВМФ.

Можно с гордостью сказать, что среди моряков-подводников, судостроителей и судоремонтников немало наших земляков. Они, как и в прошлые годы, несут океанские вахты, строят и ремонтируют подводные ракетоносцы. С праздником, подводники и корабелы России - великой морской державы!

А.Попов, член Союза журналистов России, ветеран-подводник.

На снимках: каргополец Дмитрий Карбасников - торпедист с атомной подлодки "Рязань" (слева); ракетный подводный крейсер "Тула".

Фото В.Николаева и В.Ковпака.

Как нам стало известно, группа наших земляков, работающих на северо-двинской "Звездочке", в канун 100-летия юбилея подводных сил России, который отмечается 19 марта, награждена медалями "100-летие подводных сил России". В числе их и наш коллега. С наградой, Анатолий Андреевич!