Лесные новости
23 октября 2003 (18)
Наталья МЕЩЕРЯКОВА

Алтайские лесные машины: в лучших традициях

Сорок шесть лет назад, осенью 1957 года, с заводского конвейера сошёл первый трелёвочный трактор с хорошо знакомой сегодня маркой "АТЗ". С тех пор Алтайский тракторный стал одним из крупнейших в стране производителей лесозаготовительных гусеничных машин. Постоянно совершенствуя модели "трелёвок", на предприятии не оставляли без пристального внимания и сель-скохозяйственное направление. ОАО "Алтайский трактор" и сегодня продолжает оставаться уникальным в своём роде заводом, выпускающим два совершенно различных по назначению трактора - сельскохозяйственный и лесной. За почти полувековой период времени требования покупателей и к сельхозмашинам, и к "трелёвщикам" существенно изменились, но потребность в них по-прежнему высока. Сегодня уже никого не удивишь обычной моделью ТТ-4М, на рынке лесозаготовительной техники нужны многофункциональные, универсальные, с отличными показателями, удобные и, в то же время, привлекательные по внешнему виду и приемлемые по цене машины.

- География потребителей нашей трелёвочной техники очень обширна, - говорит генеральный директор ОАО "Алтайский трактор" Артур ДЕРФЛЕР. - Работают алтайские "трелёвщики" на Дальнем Востоке, в Иркутской, Екатеринбургской, Тюменской, Архангельской, Пермской, Ленинградской, Нижегородской, Волгоградской, Курской, Брянской областях, в Красноярском крае. Можно ещё долго называть края и области Сибири, Урала и европейской части России, в которые мы поставляем различные модификации трелёвочных машин на базе нашего ТТ-4М.

- Какие, например?

- Заводы лесного машиностроения изготавливают лесопо-грузчики, бесчокерные трелёвочные машины, пачкоподборщики, сучкорезные машины, краны, буровые установки, сварочные передвижные механизированные установки. Вся эта продукция известна потребителю и хорошо себя зарекомендовала.

- А что можете назвать из новых разработок?

- Нынешним летом в Боровлянском лесничестве (Троицкий район Алтайского края) успешно прошла испытания лесопожарная машина ТЛП-4М. Она тоже создана на базе шасси ТТ-4М совместно со специалистами ОАО "Боровлянский завод "Лесхозмаш". Машина предназначена для предотвращения и тушения лесных пожаров, оснащена стационарными стволами, выносными стволами и навесным оборудованием: бульдозером, плугом, клином-корчевателем. Производство ТЛП-4М уже полностью освоено, к ней проявляют интерес и службы МЧС, и работники лесопромышленного комплекса, и службы охраны леса.

- А можно ли по желанию потребителя укомплектовать навесным оборудованием другие модификации ТТ-4М?

- Безусловно. Мы делаем это для того, чтобы наши "трелёвщики" смогли выполнять в хозяйствах максимально возможный объём работ. Причём во всех вариантах оснащения дополнительным оборудованием соблюдаем принцип модульности, чтобы при снятии каких-то штатных узлов после завершения работ они устанавливались на место без проблем.

- Какая модификация ТТ-4М из названных наиболее популярна?

- Около 80 процентов всей отгружаемой трелёвочной техники занимают ТТ-4М-04 - трелёвочная машина с толкателем и ТТ-4М-07 - трелёвочная машина с бульдозерной навеской.

- Какое направление на рынке трелёвочной техники, по-вашему, имеет наилучшие перспективы?

- Мы планируем расширить комплекс манипуляторных машин - направление, у которого большое будущее. Такие совместные с другими российскими предприятиями разработки составят достойную конкуренцию западным образцам. Большие надежды мы возлагаем на новое поколение гусеничных лесозаготовительных машин типа МТ-5 и МТМ-5, которые заменят ТТ-4М.

- Улучшатся ли на новых машинах условия труда операторов? Сейчас немало нареканий на то, что на "трелёвщиках" зимой холодно, летом жарко, шумно, пыльно:

- Безусловно. И хотя сегодня наши лесные машины - самого высокого класса (4 тонны на крюке), самые мощные и производительные, это не даёт нам права "почивать на лаврах". Мы постоянно совершенствуем ТТ-4М, а машины нового поколения будут, конечно, на порядок лучше в отношении условий труда. Сейчас наш "трелёвщик" очень быстро окупает себя в лесных хозяйствах - долго эксплуатируется, легко ремонтируется, прост в обслуживании, может выполнять широкий спектр работ, даже оснащённый минимумом навесного оборудования. Ведь то, что на протяжении почти полувека он - самый "популярный" труженик лесной отрасли, о многом говорит.

- Какова, на Ваш взгляд, основная проблема в производстве трелёвочных машин сегодня?

- Главная проблема - достичь оптимального соотношения "цена-качество". Это, к сожалению, нам удаётся не всегда. Считаю, техника должна быть дорогой, если она того стоит. Недавно на нашем предприятии была утверждена комплексная программа "Качество". В её рамках разработан целый ряд больших и малых мероприятий, в том числе и революционных, для достижения нового, более высокого уровня качества всего ассортимента выпускаемой на заводе техники. Думаю, что реализовав эту программу, мы сможем добиться лучших результатов и максимально приблизить соотношение "цена-качество" к оптимальному.

Наталья МЕЩЕРЯКОВА, пресс-секретарь генерального директора ОАО "Алттрак".