Независимый взгляд
23 марта 2005 (9)
Инф.

Конечная остановка - Варандей...

В страшной авиакатастрофе погибли двадцать восемь пермских нефтяников

ТАТЬЯНА ЛОПАТИНА, В НЕНЕЦКОМ автономном округе продолжается расследование катастрофы самолета "Ан-24", который разбился на окраине поселка Варандей. Двадцать восемь человек погибли. Двадцать четыре удалось спасти, девятнадцать из них - нефтяники из Перми.

Варандей считается поселком нефтяников-вахтовиков. Находится он в аварийном состоянии, и большинство местных жителей оттуда давным-давно уехали. Почты там нет, а единственная связь - это рация у начальника экспедиции. Добраться до поселка очень не просто: час-полтора лета, в зависимости от погоды, на вертолете из Нарьян-Мара.

В прошлую среду в поселке ждали нефтяников из Перми, которые должны были прилететь рейсом Пермь -Усинск - Варандей. Варандей для многих действительно стал конечной остановкой...

Самолет упал на окраине поселка, так что первую помощь оставшимся в живых оказали простые жители, а уже через час в Варандее были спасатели и врачи из Нарьян-Мара.

Спасатели

В архангельскую службу спасения сначала поступил сигнал о том, что самолет "АН- 24" пропал с отметок радаров. Операторы связи срочно связались с Нарьян-Маром для уточнения информации. Подтвердилось. От Архангельска до Варандея два с половиной - три часа лета. Срочно для всех, кто был свободен от несения дежурства, объявлена команда "сбор".

Среди личного состава были те, кто работал в 2000-м на авиакатастрофе под Катунино. Сборы спасателей заняли всего полчаса. Для оказания помощи к ним присоединились врачи из Центра медицины катастроф. Уже в полете выяснилось, что Варандею помощь не нужна, всех пострадавших успели вывезти, и самолет повернул в Нарьян-Мар.

Затем архангельские спасатели разделились на две группы: одна работала в больнице - разгружала медикаменты, которые привезли из Архангельска, вторая помогала на взлетной полосе разгружать борта.

- Чтобы не отвлекать врачей, - объясняет руководитель Архангельской службы спасения Игорь Поливанный, - всю физическую работу выполняли спасатели.

Пострадавшие

Сейчас пострадавшие рассказывают, что все произошло слишком быстро: никто не успел ничего осознать. Один мужчина вспоминает, что тогда удивился, почему самолет уже так долго летит на очень низкой высоте, а не плавно заходит на посадку...

- Я сидел в хвосте самолета, это меня и спасло,- рассказал "Коммерсанту" дизелист Павел Павлов.-Все произошло настолько быстро, что опомниться никто не успел. Самолет, конечно, прилично покачивало, но о плохом никто не думал. Нас попросили пристегнуть ремни, так как пошли на посадку. Я потом здорово пожалел, что пристегнулся. При ударе о землю ремень заклинило, и я долго не мог его расстегнуть.

Чувствую, по мне уже несколько человек прошли, а я все сижу прицепленный. Слева по борту, как раз со стороны наших кресел, образовалась большая трещина. И люди, не дожидаясь, пока откроют дверь самолета, полезли туда. Кажется, я вышел одним из последних, но в дверь или в эту трещину - не помню. Единственное, что отчетливо запомнилось: со стороны передних рядов по потолку резко пошел дым.

- Два года уже летаем,- включился в разговор дизелист Вадим Галеев,- раньше нас архангельская компания перевозила. А эта чья, не знаем. Но экипаж вроде бы из Новосибирска. По крайней мере, стюардесса наша - Мария. Мы ее вчера навещали.

Она повредила позвоночник. Во время падения бортпроводница сидела на откидном стульчике у двери... Когда самолет зацепился шасси за кучу песка, произошло падение. Сильный удар.

Повыбивало стекла. Вскоре во что-то врезались, потом увидел - в другую кучу песка. Со стороны кабины пилотов возникло пламя. Оно продвигалось очень быстро. Самолет вспыхнул, словно спичечный коробок. Ветер дул в нос лайнеру.

Возник эффект трубы, пламя стало втягивать внутрь салона. Те, кто сидел на первых рядах, погибли практически в считанные минуты. Мы успели покинуть самолет до того, как огонь до нас добрался. Дверь, помню, заклинило. Навалились на нее все, кто были на последних рядах. Выбрались сами, а потом людей спасти из пожара пытались...

Шансы

Как объяснил нашей газете Игорь Поливанный, самолет шел с посадочной скоростью. Высота полета тоже была невысокой - это и дало такому количеству людей шанс выжить. При падении вырвало заднюю дверь - тоже путь для эвакуации. Свою роль сыграло и то, что отвалилась хвостовая часть. Если бы она осталась целой, то пожар бы охватил весь корпус, и тогда вряд ли кто-нибудь выжил...

Теперь выяснять причину авиакатастрофы будут специалисты Межгосударственного авиационного комитета. Версий произошедшего три: техническая неисправность, ошибка пилота и плохая погода. А пока пострадавшим из Перми нужно сесть в такой же самолет, чтобы добраться домой...