Правда Севера
25 марта 2005 (53)
Сергей КЛИМОВ.

Весна - переправы становятся опасны

Вчера в Архангельске состоялось первое заседание оперативной группы по подготовке областного центра к весеннему паводку.

Правда, до ледохода еще есть время: зима никак не хочет сдавать свои права. По сведениям синоптиков, март градуса на четыре холоднее обычного. Не ожидается потепления и в начале апреля. Так что реки пока находятся в состоянии спячки. Однако толщина льда ниже нормы - где-то 50-55 сантиметров. Невелики и снегозапасы. Впрочем, до конца месяца снега может заметно прибавиться. Так что никаких прогнозов о начале ледохода Гидрометцентр пока не делает - рано еще. Обычно же ледоход начинается у нас на Двине с 5 мая.

Прогнозы прогнозами, а сидеть и ждать у моря (вернее, у реки) погоды нельзя. Поэтому Архречпорт вовсю готовится к предстоящему открытию пассажирской навигации. Приписанный флот доводят до кондиции. Опасения вызывает только теплоход "Коммунар", который сейчас на судоремонте. Состояние причалов пока не уточнено - завалены снегом. Но уже возникли проблемы на лесозаводах N 14 и 23, Хабарке. В этой связи главам администраций муниципальных округов поручено выяснить ситуацию с причалами.

С ледокольным флотом дела обстоят лучше. На данный момент в распоряжении оперуправления Росморпорта три судна (два из них взяты в аренду). "Диксон" - на профилактике. "Капитан Чадаев" и "Капитан Евдокимов" работают на проводке. Вызывает небольшую тревогу техническое состояние последнего - все-таки не первый год на плаву, могут отказать турбины. Но есть "запаска".

Основная головная боль оперативной группы на данный момент - рост судозахода на нефтебазу. В результате страдает переправа в районе завода N 29. Под воздействием мощных судов (у одного только ледокола "Капитан Драницын" ширина более 20 метров) маймаксанское русло разбито до 100 метров. Сейчас пока за ночь подмораживает, а наступит тепло... Разумеется, переправляться по трапам на другой берег становится опасно для жизни. Уже есть один пострадавший. Мужчина отделался легким испугом. А где гарантия, что инциденты не повторятся? Вот почему обсуждается вопрос о закрытии переправы. Вся нагрузка тогда ляжет на автобусный маршрут N 80. Но и здесь не все ладно: с таянием снега сильно ухудшится проходимость и без того ужасающих дорог, да и состояние мостов оставляет желать лучшего. Люди могут остаться и без переправы, и без общественного транспорта.

Следующее заседание оперативной группы состоится в начале апреля.

Сергей КЛИМОВ.

На снимке: пока за ночь подмораживает, через разбитое судами русло можно перебраться. А наступит тепло?..

Фото Виталия Крехалева.