Правда Севера
29 ноября 2006 (228)
Ирина КОСОПАЛОВА.

"Красная кузница": пульс нитевидный

О том, что происходит на старейшем в отрасли предприятии "Красная кузница", мы писали не раз. Под аккомпанемент возмущенных голосов рабочих и общественности, с молчаливого одобрения власть имущих в конце сентября де-юре состоялся раздел завода на собственно ОАО "Красная кузница" и ОАО "Архангельский судоремонтный завод". Де-факто процесс перераспределения собственности и персонала между обанкротившейся "Кузницей" и новорожденным заводом идет отнюдь не с курьерской скоростью, а общая сумма долгов обоих предприятий так и остается более чем внушительной - около 400 миллионов рублей.

Председатель Северного бассейнового комитета профсоюза работников морского транспорта Константин Якимов прямо заявил: "На "Красной кузнице" творится полная неразбериха". Долги по зарплате перед судоремонтниками, по профсоюзным данным, многомиллионные. За старушку "Красную кузницу" Константин Якимов и председатель профкома завода Сергей Уланов намерены бороться на федеральном уровне. Оба лидера отправились на этой неделе на профсоюзное совещание в Санкт-Петербург, где собираются привлечь внимание коллег к судьбе архангельских судоремонтных предприятий и отрасли в целом. Профсоюзные деятели готовят обращение в Генеральную прокуратуру с требованием разобраться в запутанной ситуации.

По словам внешнего управляющего "Красной кузницы" Олега Смирнова, долги по зарплате на предприятии постепенно, но все же гасятся.

- С работниками, оставшимися на "Кузнице", расплатились почти полностью, - говорит Олег Германович. - Есть только текущая задолженность за октябрь. Рассчитаемся и с теми, кто уволился или перешел на судоремонтный завод. Задолженность перед работающими - 15 миллионов рублей. Реорганизация предприятия в форме выделения идет. Она неизбежна. В нынешних условиях у огромного завода, содержание которого обходится в год в сотни миллионов рублей, да еще обремененного такими долгами, нет никаких шансов выжить. Перспективы есть у компактных предприятий.

Неразбериха, по словам Смирнова, творится не только на "Красной кузнице", но и по всей стране: закрываются десятки судоремонтных предприятий, нет внятной государственной политики по отношению к отрасли.

Олег Смирнов встречался с руководителем ОАО "Архангельский судоремонтный завод" мурманчанином Олегом Мазуновым на прошлой неделе в Москве, на днях планируется приезд господина Мазунова в Архангельск.

На старинном заводе между тем все же идет производственный процесс, хотя даже еще и отопление не включено. Два дока, отданные в аренду ООО "Оптимист", работают. "Дочка" "Красной кузницы" фирма "Петровская верфь" получила заказ на понтоны для ФГУП "Канал имени Москвы". Так что пульс прослушивается, пусть и нитевидный.

Можно надеяться, что продажа двух доков (тех, что сейчас арендованы "Оптимистом") позволит "Кузнице" остаться на плаву, а затем и отвоевать в конкурентной борьбе утраченные позиции. Олег Смирнов не исключает, что сама же "Красная кузница" со временем потерянные доки выкупит.

А что касается "Архангельского судоремонтного завода", в недалеком будущем планируется эмиссия его акций. Стоимость всего пакета предположительно составит 100 млн рублей. Как только акции будут выставлены на продажу, скорее всего, все права хозяина предприятия окончательно перейдут к Мурманскому судоремонтному заводу.

Транспортная прокуратура тем временем внимательно изучает акт проверки, проведенной на "Красной кузнице" специалистами КРУ областной администрации. Олегу Смирнову грозит уголовное преследование по факту невыплаты зарплаты. Господин Смирнов на сей счет спокоен: "Пусть сначала докажут наличие умысла".

И профсоюзники, и прокурорские работники, и менеджеры, и рабочие повторяют как заклинание: "Мы хотим спасти "Красную кузницу". Это можно сделать только объединенными усилиями, при взаимном доверии и поддержке властей.

Ирина КОСОПАЛОВА.

На снимках: несмотря на недовольство рабочих и возможностьуголовного преследования по факту невыплаты зарплаты, господин Смирнов спокоен.

Фото Владимира Тормосова.