Правда Севера
20 апреля 2006 (71)
Алексей НОВИКОВ.

Брошенный металлолом - мина замедленного действия

Недостаточное внимание государственных органов и природоохранных организаций к проблеме утилизации металлического лома уже в ближайшем будущем может сыграть с обществом злую шутку: увеличивающееся с каждым годом в городах, лесах и поселках количество брошенной техники становится настоящей "миной замедленного действия"...

Каждый из нас практически ежедневно сталкивается с останками брошенной автомобильной, специальной или строительной техники. Кроме существенного эстетического вреда, оставленные на газонах и во дворах машины становятся рассадниками крыс, а зачастую являются основной причиной травм детей, играющих на площадках, некогда называвшихся "детскими". Однако для Архангельской области проблема брошенных автомобилей хоть и имеет значение, но отнюдь не она является главной в формировании неблагоприятной экологической обстановки в целом в регионе.

После нас хоть потоп?

Негативные процессы, которые сопутствовали процессам развала плановой социалистической экономики, отразились практически на всех видах хозяйственной деятельности жителей северных территорий. Далеко за примерами ходить не нужно - на островах, расположенных в дельте Северной Двины, где еще не так давно процветали совхозы, скопилось огромное количество пришедшей в негодность сельскохозяйственной техники. Причем в тех хозяйствах, которые жили лучше и даже обладали собственным речным флотом, на сегодняшний день проблем скопилось больше - средств на утилизацию полузатонувших буксиров и катеров у них просто нет.

Еще одна специфическая и характерная для Архангельской области проблема - вымирающие лесные поселки. Из-за хронического безденежья рабочие давным-давно демонтировали и продали за копейку все детали, содержащие цветные металлы. Но ни средств, ни возможностей для утилизации крупногабаритных частей тракторов и погрузчиков, кранов и прочей спецтехники (а это, как правило, черный металлолом) ни у рабочих, ни у бывших (а зачастую и нынешних) собственников нет.

Ситуация с брошенной техникой осложняется еще и тем, что владельцы не утруждают себя утилизацией содержащихся в механизмах технических смазочных жидкостей - таким образом в наземные и подземные водные источники попадают токсичные вещества, способные вызвать в организмах животных и человека необратимые изменения. Исследования экологов убедительно доказывают, что соединения железа ядовиты для многих организмов, а при скорости разложения на земле 1 миллиметр в глубину за десять - двадцать лет все эти безжизненные механизмы становятся настоящей миной замедленного действия, способной оказывать постепенное влияние на генетическую структуру растений и животных.

Скептики могут возразить, что количество технических жидкостей в подобных агрегатах минимально, следовательно, и вред природе должен быть тоже небольшим. Однако эксперименты ученых это опровергают. Согласно расчетным данным период естественного распада современных моторных масел может достигать ста (!) лет. А всего один литр масла, образуя тонкую пленку, способен загрязнить порядка одного квадратного километра водной поверхности. Аналогичная ситуация наблюдается, например, и с масляными фильтрами: они постоянно находятся в масле, и в каждом фильтре содержится от 20 до 70 граммов масла, которое заперто внутри четырьмя клапанами. Сколько лет понадобится масляному фильтру, чтобы сгнить, можно только догадываться...

Но, пожалуй, наиболее неблагоприятная картина сложилась в самых северных территориях Архангельской области - Мезенском и Лешуконском районах, а также в Нарьян-Маре, на Варандее и Новой Земле. Нежная и хрупкая природа этого региона требует более бережного отношения, чем природа континентальной части России, - это обусловлено крайне длительными процессами регенерации почвы и тонким растительным покровом, который очень легко подвергается разрушению. Практически весь период хозяйственного освоения Крайнего Севера в эти отдаленные края техника только завозилась, и никто и не думал о том, что ее нужно правильно и грамотно утилизировать.

Лучше всего сложившееся критическое положение иллюстрирует доклад Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ, представленный на прошедшем в Эстонии международном семинаре "Земля и права коренных народов": "Решающую роль в разрушении и загрязнении природной среды играет промышленное освоение северных территорий. Особенно серьёзный вред наносят золото- и нефтегазодобывающие предприятия, энергетика, химическая промышленность, а также развитие автомобильного и водного транспорта. К сожалению, освоение ресурсов в России ведется, мягко выражаясь, неаккуратно, по принципу: "после нас хоть трава не расти". Когда так действует отдельный человек - это имеет плохие последствия, если же так действуют предприятия или целые отрасли промышленности или вооруженные силы, то последствия принимают характер масштабной природной драмы. В итоге и тундра, и тайга, и водные объекты превращаются в полигоны и свалки, покрываются пленкой нефтепродуктов, реки заиливаются, в них попадают цианиды, соли тяжелых металлов и прочие промышленные и бытовые отходы. Земли разрушаются, покрываются металлоломом, их никто не рекультивирует, в воздухе летают различные аэрозоли и газы".

Безусловно, объяснить можно все - и труднодоступность, связанную с отсутствием круглогодичного автомобильного сообщения, и высокую себестоимость работ по утилизации металла, и отсутствие специализированных структур, занимающихся этим видом деятельности. Однако оправдать бездействие властей, молча наблюдающих за надвигающейся экологической катастрофой, нельзя.

Металлу - вторую жизнь!

Как показали исследования международной организации Greenpeace, в одной только, казалось бы, благополучной Московской области скопилось более 4,5 миллиона тонн черного металлолома. Этого количества достаточно, чтобы обеспечить потребность металлургического комплекса России в течение полугода. Всего же, по оценкам экологов, в России накопилось 140 миллионов тонн металлолома, при этом каждый год это количество увеличивается на 27-30 миллионов тонн в связи с массовым выводом из эксплуатации техники 70-х годов, а переработать отечественные металлургические комбинаты могут лишь чуть более 10 миллионов.

По мнению сотрудников компании "ЭКС-МЕТАЛЛ", одного из крупнейших в нашей области заготовителей и переработчиков металла, "разведанные запасы" черного металлолома в Поморье сегодня превышают 8 миллионов тонн. Это очень значительное количество, если учесть, что совокупные мощности трех крупнейших региональных заготовителей лома не превышают 250 тысяч тонн в год. Несложно подсчитать, что на полную ликвидацию этих запасов (без учета ежегодного прироста) при существующих темпах понадобится более 30 лет. Поэтому вся надежда и вся тяжесть ответственности в этих вопросах должна быть возложена именно на крупнейших региональных операторов на рынке металлолома. Благодаря наличию производственных и складских мощностей, подготовленного персонала и необходимой спецтехнике они могут наращивать объемы переработки. Однако в этом вопросе не обойтись без координации и взаимодействия с местными властями, для которых утилизация брошенной техники может стать важной составной частью пополнения муниципальных бюджетов.

А для полного и окончательного решения проблемы утилизации металлолома не обойтись без формирования четкой государственной политики. Сегодня она носит в основном запретительный характер: ограничивая вывоз металлолома за рубеж как стратегического сырья, чиновники "забывают", что, уходя за рубеж, металлолом возвращается реальными валютными поступлениями, в то время как несобранное железо действительно исчезает безвозвратно, доставляя нам, помимо экономических, еще и экологические проблемы...

Алексей НОВИКОВ. Фото из архива ООО "Экс-металл".