Правда Севера
4 августа 2006 (141)
Лада Александрова.

Архангельские железнодорожники отмечают юбилей

5 августа Архангельскому отделению Севернойжелезной дороги - филиалу ОАО "РЖД"исполняется 60 лет.

Историческая справка

23 сентября 1946 года министр путей сообщения СССР И. Ковалев издал приказ "Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, отделений паровозного хозяйства и вагонных участков железных дорог". В перечне отделений значилось и Няндомское.

В сегодняшних границах Архангельское отделение Северной железной дороги существует с 1 марта 1986 года.

Своим нынешним названием отделение обязано приказу министра путей сообщения СССР от 20 января 1975 года, благодаря которому аппарат Няндомского отделения СЖД был перемещен на станцию Архангельск, а отделение переименовано в Архангельское.

Как все начиналось

Строительство узкоколейной дороги от Вологды до Архангельска началось в 1894 году. С развитием рыбного промысла, расширением морского и речного судоходства росла потребность в лесоматериалах на внутреннем рынке. Большое значение приобрела внешняя торговля через Архангельский порт. Возникла настоятельная потребность соединить Архангельск с центром России посредством железной дороги.

Строительство дороги взялось осуществить общество Московско-Ярославской железной дороги, а возглавил его капиталист и меценат Савва Иванович Мамонтов.

17 ноября 1897 года состоялось открытие Архангельско - Вологодской линии Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. На торжества специальным поездом прибыл представитель царского правительства. Регулярное же движение по дороге открылось в 1898 году.

ВеликаяОтечественная война

В военные годы огромная ответственность легла на плечи железнодорожников отделения: из Архангельского порта на фронт шли военные грузы. Были созданы подвижные колонны паровозов особого резерва, благодаря которым командование имело в своем распоряжении надежный маневренный транспорт.

Послевоенные годы

Для усиления безопасности почти все станции оборудовали маршрутно-контрольными устройствами системы инженера Наталевича, а для улучшения использования маневровых паровозов узловые и участковые станции оснастили радиосвязью.

В семилетний план (1959-1965) осуществлен перевод на тепловозную тягу участков Вологда- Коноша, Коноша-Архангельск, Маленга- Обозерская. Но величайшей стройкой того периода на отделении стало сооружение совмещенного моста через реку Северная Двина в Архангельске для железнодорожного и автомобильного транспорта. Мост был введен в эксплуатацию в декабре 1964 года.

"Звездный час"отделения

Наибольших успехов в перевозке грузов Архангельское отделение достигло в 1988 году: грузооборот тогда составил 23478 млн тонн. Пик пассажирских перевозок приходится на 1992 год - пассажирооборот достиг 1480,9 млн человека.

Самые высокие экономические показатели отделения зафиксированы в 1990 году: было получено 36777 тыс. рублей прибыли, направленной на развитие хозяйства, улучшение социально-бытовых условий жизни работников.

Сегодняшнийдень отделения

Коллектив отделения насчитывает около 10 тысяч человек и обеспечивает доставку грузов в архангельские порты для переброски Северным морским путем на Арктическое побережье и в страны Запада. Железнодорожные пути проложены непосредственно на причалы, что позволяет вести погрузку-выгрузку по "прямому варианту".

В зоне обслуживания отделения такие крупные города, как Архангельск, Северодвинск, Новодвинск, 9 муниципальных образований. Кроме того, отделение удовлетворяет транспортные запросы предприятий лесопромышленного комплекса, "Севмаша" - центра атомного машиностроения и завода "Звездочка", ремонтирующего атомные подводные лодки. Обслуживает войска стратегического назначения и космодром "Плесецк".

Общая эксплуатационная длина пути по отделению -1044,9 км. Перевозочный процесс обеспечивают 65 железнодорожных станций, 11 пассажирских вокзалов, 7 контейнерных площадок и 17 структурных подразделений.

В последнее время Архангельское отделение стремительно развивается, внедряя новейшие технологии. Успешно завершена электрификация западного хода, и в настоящее время более 90 процентов от всего объема перевозок выполняется электротягой. Введены современные системы автоблокировки, новые стрелочные посты электрической централизации, волоконно-оптическая связь, системы телеуправления энергообъектами.

Сдан в эксплуатацию пункт техобслуживания локомотивов на станции Обозерская, реконструировано вагонное депо в Исакогорке, отремонтировано и модернизировано вагонное депо в Коноше, удлинены пути по станциям Грибаниха и Большая Кяма, активно строится жилье для железнодорожников. Стабильно растут грузооборот, средний вес и скорость поезда, проводится планомерное оздоровление пути. В перспективе - электрификация участка Обозерская-Архангельск.

Интервью с начальникомАрхангельского отделения СЖДВалерием Шиленко.

-На день рождения принято дарить подарки. Что получило отделение к празднику?

-Буквально на днях на наше отделение пришли три односекционных рельсовых автобуса. Думаю, их можно считать двойным подарком: с одной стороны, отделению к юбилею, а с другой стороны, это подарок железной дороги пассажирам, пользующимся пригородными поездами.

-А настроение накануне юбилея праздничное? Есть основания гордиться своей работой и с оптимизмом смотреть в будущее?

-Архангельское отделение занимает второе место по грузообороту среди других отделений Северной железной дороги и первое место за полугодие по финансово-экономическим показателям. Растут объемы перевозки нефтепродуктов, наращивает мощности Архангельский морской торговый порт. Так что груз есть, есть работа, а значит - есть перспективы для развития.

- В последнее время много говорится о программе развития туризма в Архангельской области. Какова, по вашему видению, может быть в этой программе роль железной дороги?

-Прежде всего, это безаварийная и бесперебойная перевозка грузов и пассажиров. Обеспечение им безопасности, комфорта, сокращение времени в пути следования. Кстати, с 1 августа по отделению вводится система "График исполнительного движения", позволяющая отслеживать график движения пассажирских поездов в реальном времени. Данные прохождения по каждой станции будут фактическими, оперативными, без вмешательства человеческого фактора.

Кроме того, и сама железная дорога может быть объектом туристического бизнеса. Взять, к примеру, ретро-поезда, когда старинный паровоз тянет комфортабельные вагоны по живописным местам. Такой вид туризма уже практикуется в некоторых регионах страны, а в прошлом году ретро-поезд побывал и на Архангельском отделении. Причем, больший интерес к подобной экзотике проявляют иностранные туристы, уставшие от банального комфорта, Венеции и Парижа.

-Ну а именинный торт с хороводом на вашем юбилее будет?

-Обязательно - какой же день рождения без застолья с чашкой чая, да и не только чая! Будет праздник с застольем, с концертом, пригласим гостей, потанцуем, споем. Отметим лучших работников грамотами, подарками, благодарностями. Тем более что Указом Президента РФ от 3 июля четверо наших сотрудников награждены медалью ордена "За заслуги перед Отечеством второй степени", а руководителю отделения присвоено звание "Заслуженный работник транспорта Российской Федерации".

Слово власти

Николай Киселев,губернатор Архангельской области:

За 60 лет архангельские железнодорожники внесли большой вклад в развитие экономического потенциала Архангельской области. Вами перевезены миллиарды тонн грузов, миллионы пассажиров.

И сегодня четкая и слаженная работа отделения обеспечивает бесперебойный грузопоток в порты области для дальнейшей его транспортировки на побережье Арктики и в страны Западной Европы.

Гордимся, что Архангельское отделение занимает второе место по грузообороту среди других отделений Северной железной дороги.

Архангельское отделение всегда было и остается надежным партнером для предприятий лесопромышленного комплекса, государственного центра атомного судостроения, космодрома "Плесецк".

Радует, что большое внимание железнодорожники области уделяют внедрению новых, современных форм работы. На вашем счету - электрификация участков дороги, строительство и реконструкция вокзальных сооружений и путей, обновление вагонного парка, повышение качества обслуживания пассажиров.

Слово партнерам

Юрий Анисимов,генеральный директор ОАО "НК "Роснефть" - Архангельскнефтепродукт":

Одно из главнейших звеньев в работе нашего предприятия занимает железная дорога. Именно железнодорожным транспортом производится доставка нефти и нефтепродуктов потребителям на территории Архангельской области. Четкая работа подразделений Северной железной дороги позволяет перевозить более 4 миллионов тонн наших грузов ежегодно.

Сегодня ваше предприятие представляет собой мощный транспортный комплекс с большим техническим и человеческим потенциалом, на протяжении многих лет обеспечивающий стабильную транспортную связь со всеми регионами страны. Железнодорожный транспорт был и остается одним из основных, определяющих звеньев экономики.

Свой профессиональный праздник многие из вас встречают на рабочих местах, в пути, перевозя пассажиров и грузы. Железная дорога, как живой и постоянно действующий организм, ни на секунду не останавливается.

Александр Киселев,заместитель генерального директора - управляющий директор ОАО "Архангельская генерирующая компания":

Ежегодно в адрес филиалов ОАО "Архангельская генерирующая компания" доставляется в среднем около 900 тысяч тонн мазута и столько же угля, а еще тысячи тонн материалов и оборудования, необходимых для проведения ремонтов теплоэлектростанций и тепловых сетей.

Все, наверное, помнят трескучие морозы первых месяцев 2006 года. Благодаря тесному взаимодействию энергетиков с Архангельским отделением СЖД, принявшим все необходимые меры по скорейшему прохождению вагонов с топливом, было обеспечено выполнение температурного графика теплосети и поддерживались комфортные условия в квартирах горожан.

Уверены, что такой уровень понимания и сотрудничества между нашими предприятиями сохранится и в дальнейшем.

Михаил Папылев, генеральный директор ООО ПКП "Титан":

Многие годы наша компания тесно сотрудничает с Архангельским отделением Северной железной дороги. Настойчивость в достижении поставленных целей, стремление трудиться эффективно, с высоким чувством ответственности, творческий поиск - все это характеризует работу этого предприятия. Уверен, что энергичность, предприимчивость и высокий профессионализм всего коллектива обеспечат его успешное развитие на долгие годы.

Василий Кныревич,генеральный директор ОАО "Архбум":

Наша компания сотрудничает с Архангельским отделением северной железной дороги много лет. Нас связывают крепкие партнерские отношения. В этот день хотелось бы пожелать всем сотрудникам предприятия счастья, удачи, здоровья, благополучия. Только развития и только успехов!