Северная магистраль
10 марта 2006 (9)
Мария ЖДАНОВА

Встать крепко на ноги

Такую задачу поставил перед эксплуатационниками вагонного хозяйства Северной заместитель начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйству Юрий Машталер на совещании [an error occurred while processing this directive]

Вагонное хозяйство уже пять месяцев работает в системе разделения ремонта и эксплуатации, и 2005 год вошел в историю магистрали именно как период его коренной реконструкции, подчеркнул Юрий Машталер. Подводя итоги работы за пять месяцев, заместитель начальника дороги отметил, что все деньги, вложенные в ремонтные предприятия магистрали, себя оправдали, и разделение пошло Северной на пользу. [an error occurred while processing this directive]

"Нужно работать с людьми: проводить инструктажи, проверки, обучение. Ведь процесс появления случаев брака стал абсолютно неуправляемым. Надо адаптироваться в новых условиях, встать крепко на ноги, а не пребывать в младенческом состоянии", - резюмировал Юрий Машталер. [an error occurred while processing this directive]

Основная причина случаев брака - несоблюдение технологий. "Все можно было предусмотреть заранее", - подчеркнул начальник службы. Обращаясь к руководителям эксплуатации вагонного хозяйства, Александр Рудь также отметил, что зачастую не анализируются причины случаев брака, а некоторые - даже игнорируются. Многое же в этой работе зависит именно от руководителя: как он организует работу подчиненных - так она и пойдет. [an error occurred while processing this directive]

Кроме того, на совещании была отмечена неудовлетворительная работа пунктов подготовки вагонов (ППВ) в 2005 году. Сегодня на Северной образовано 13 ППВ. Однако, по словам Рудя, командный состав вагонных депо не обращает должного внимания на их работу. В то же время только 21% вагонов, подаваемых под погрузку, не требует подготовки, 78% нужно готовить на ППВ. В результате, к примеру, не выполняется суточное задание руководства дороги по подготовке платформ для погрузки сыпучих грузов. Общий простой всех пунктов подготовки вагонов дороги составил 1810 часов, что вылилось в значительную потерю доходов. [an error occurred while processing this directive]

Средний размер премии на одного рабочего в прошлом году составил 1000 рублей. За нарушение технологии работы депремировано 3795 человек на общую сумму 8 млн. 801 тыс. рублей. [an error occurred while processing this directive]

В заключение выступления Александр Рудь обозначил ряд задач на текущий год для руководителей эксплуатационных вагонных депо. В частности, он отметил, что необходимо уменьшить число простоев ППВ, повысить качество расследования случаев брака, а также проведения технической учебы, пересмотреть базу и систему обучения на ПТО. [an error occurred while processing this directive]