Северная магистраль
14 июля 2006 (26)
По материалам СМИ

Грузовые поезда пойдут в обход

11 июля президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин посетил с рабочим визитом Приволжскую магистраль. Итогом этой поездки стало подписание целого ряда соглашений о сотрудничестве.

Рабочий день президента компании на Саратовской земле начался с посещения вместе с вице-спикером Госдумы Любовью Слиской, губернатором Саратовской области Павлом Ипатовым и начальником Приволжской железной дороги Александром Храпатым ОАО "Трансмаш".

Здесь состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Трансмаш" на период 2006-2010 гг. В рамках соглашения предусматривается поставка ОАО "РЖД" 1000 хоппер-дозаторов производства ОАО "Трансмаш".

Одной из основных целей визита Владимира Якунина было подписание двустороннего соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО "Российские железные дороги" и правительством Саратовской области на 2006-2008 гг.

В рамках договора компания будет производить капитальный ремонт железнодорожных переездов, участвовать в финансировании работы линейных управлений внутренних дел на транспорте, по-прежнему предоставлять льготы отдельным категориям пассажиров в пригородных поездах. В свою очередь, саратовский губернатор гарантировал компенсацию проезда льготников в пригородном железнодорожном транспорте за счет областного бюджета и предоставление предприятиям железнодорожной отрасли льгот по налогам, отчисляемым в областной бюджет.

ОАО "РЖД" и областная администрация договорились также о создании пригородной пассажирской компании.

Особое внимание во время визита было уделено реконструкции железнодорожного вокзала в г. Саратове.

Железнодорожный вокзал станции Саратов-1 Приволжской магистрали обеспечивает обслуживание пассажиров двух крупных городов: Саратова и Энгельса, а также прилегающих районов области. Вокзал рассчитан на одновременное обслуживание 3200 пассажиров в прямом, местном и пригородном сообщении. Особенностью четырехэтажного здания вокзала является встроенный пешеходный тоннель, предназначенный для прохода пассажиров к поездам и жителей Саратова - в завокзальную часть города и к автовокзалу.

В настоящее время пассажиропоток на саратовском железнодорожном вокзале составляет в среднем 4000 человек в сутки. Одновременно с этим по привокзальным территориям проходит значительная часть маршрутов городского общественного транспорта, объединяющего все районы города.

Реконструкция в 1977 году существующего здания железнодорожного вокзала не позволила решить вопрос о разделении пассажиропотока. Тоннель, который соединяет привокзальную и завокзальную части города и одновременно служит выходом на перроны железнодорожного вокзала, препятствует возросшему за последние годы пассажиропотоку. На привокзальной площади наряду с большим скоплением транспорта, торговых павильонов и вещевых рынков отсутствуют вместительные и удобные автостоянки.

Учитывая сегодняшнее состояние вокзала, данное сооружение нуждается в масштабной реконструкции.

Предлагается рассмотреть проект создания на базе существующих в Саратове железнодорожного и автомобильного вокзалов многофункционального вокзального комплекса, совмещенного с торговыми площадями. Одновременно с этим целесообразно провести реконструкцию привокзальных территорий с разделением транспортных потоков, строительством многоярусных (в том числе подземных) автостоянок, а также современной комфортабельной гостиницы.

Предполагается, что потенциальным участником проекта, наряду с правительством Саратовской области, администрацией города Саратова и частными инвесторами, будет ОАО "Российские железные дороги".

Владимир Якунин отметил: "Сегодня есть эскизные наброски будущего подхода к реконструкции вокзала. Это пока только идеи, но мы эти идеи разделяем. Полагаем, что в условиях совместного финансирования это вполне реализуемый проект".

В частности, ОАО "РЖД" рассматривает возможность реализации второй очереди строительства обходного пути города Саратова для грузовых составов. Это позволит значительно увеличить пропускную способность железнодорожных путей, проходящих через вокзал, в том числе для рельсового пассажирского транспорта, что, в свою очередь, создаст условия для организации скоростного движения пассажирского железнодорожного транспорта, соединяющего отдаленные районы города.

Предлагаемый комплексный проект реконструкции железнодорожного и автомобильного вокзалов г. Саратова с прилегающими к ним территориями первоначально оценивается не менее, чем в 3 млрд. рублей. Однако сумма подряда на выполнение столь масштабных работ будет известна лишь после проведения тендера.