Моряк Севера
29 сентября 2004 (37)
Р. Соколов.

Как "Севастополец-5" в Архангельск привели

На прошлой неделе на судоремонтный завод "Красная кузница" встал плавкран "Севастополец-5". Из порта приписки Дудинка его доставил буксир "Жижгин" судоходной компании "Портофлот". Путешествие длилось десять дней и закончилось благополучно и для крана, и для буксира.

"Севастополец-5" принадлежит компании "Норильский никель". Кран уникальный - его грузоподъемность 140 тонн, втрое больше, чем у обычного портального крана. В Дудинке этот агрегат незаменим - только он может работать с крупногабаритным горнодобывающим оборудованием, да и отгрузка продукции комбината с его помощью идет гораздо быстрее. Говорят, на Севере от Мурманска до самого Певека мощнее плавкрана нет. Хотя, на первый взгляд, он невелик - около 45 метров в длину, чуть больше 21 метра в ширину.

В восьмидесятых годах прошлого века в Севастополе таких могучих машин было построено всего шесть. Последний кран серии ушел аж на Кубу. А нашему знакомому - пятому "Севастопольцу" - морские путешествия тоже не в новинку. Пятнадцать лет назад, после постройки, он пришел на Крайний Север, обогнув Европу, - прямо из Черного моря, через пять морей и Атлантический океан. Правда, тогда буксировка велась без экипажа. На этот раз на борту плавкрана была команда - семь человек во главе с капитаном-кранмейстером Анатолием Кругловым.

- Движение было благополучным, - рассказывает капитан. - У Новой Земли поднялся хороший шторм, нас покачало, но благодаря героическим, прямо скажу, усилиям экипажа буксира "Жижгин" спрятались, зашли в укрытие, в Югорский Шар. Отстоялись и пошли дальше.

Экипажу крана поначалу пришлось нелегко - не все оказались привычными к морской волне. Леонид Дерягин, капитан-наставник СК "Портофлот", непо-средственно осуществлявший руководство буксировкой, рассказывает:

- Ребята - экипаж крана - поначалу чувствовали себя не очень уверенно, но потом все пришло в норму. Добрались без каких-либо проблем.

Вместе с экипажем все тяготы десятидневного перехода делил американский питбультерьер по кличке Спайк. Он полноправный член команды. Уже четыре с половиной года несет вахту на "Севастопольце-5" со своим хозяином - сменным механиком плавкрана Алексеем Кузнецовым. Поход он перенес неплохо, но на твердую землю после швартовки выскочил пулей - все-таки столь долгие морские "прогулки" не самое привычное занятие для пса.

- Порода в принципе крепкая, - говорит хозяин Спайка. - Немножко укачало в Карском море, тяжеловато было, но потом ничего, нормально, уже в других морях качало - без проблем.

Впрочем, у Спайка будет время отдохнуть: плавкран пришел на "Кузницу" надолго. Впереди у "Севастопольца" серьезный доковый ремонт. У кранов этой серии интересная конструкция движителя - используются особые крыльчатые роторы, а не винт.

- Главная задача - замена сальниковых уплотнений крыльчатых движителей, - объясняет Алексей Кузнецов. - И по корпусу у нас есть кое-какие работы: где-то заварить, что-то заменить. Будет усилен носовой подзор. И, конечно, проведем покраску корпуса.

Даже если работы на кране будут выполнены достаточно быстро, возвращению "Севастопольца-5" в Дудинку воспрепятствует зима - его буксировка в ледовых условиях невозможна. Доставить кран в порт приписки запланировано только в будущую летнюю навигацию.

В конце сентября на "Красной кузнице" ждут прибытия еще одного заказа из Дудинки - буксира-кантовщика "С. Сердаков". Ему также предстоит плановое докование и ремонт с по-следующим переоформлением документов Регистра.