Северный рабочий
3 февраля 2005 (18)
Сергей НЕУМЫВАКО

Новинка от ПАТП

В Архангельске группа частных предпринимателей решилась на социальный эксперимент. Собрались возить бывших льготников за три рубля по городу. Благое, казалось бы, начинание.

Не говорю о массовых трудностях реализации такого ограниченного проекта, это сложности предпринимателей. Скажу свое мнение как профессионал.

Похоже, их план сработал. В конце января Архангельское ПАП подало заявление в арбитражный суд о признании себя банкротом. Хотелось бы думать, что это хитроумный план менеджеров предприятия по выходу из кризиса. Но, похоже, дело и впрямь плохо? Директор лежит в больнице. В предынфарктном состоянии.

Надо ли повторять, что частники с муниципалами находятся в разных условиях по налогообложению? ЧП в год платит вменяемый налог на один автобус 3600 рублей. А муниципалы за каждый автобус платят государству 250 000 рублей в год различных налогов и сборов.

Что касается социального проездного - эта форма признана во всем мире. Есть он и в Англии, и в США, и у близких нам скандинавов. Стоимость его рассчитывается исходя из того, что люди, которые им пользуются, ездят не часто. Бывают и различные дотации из различных бюджетов, тогда для гражданина стоимость проездного является очень маленькой. У нас только появилась эта форма предоставления льготы.

Теперь слово за властями. Москва предложила доплачивать по 50 рублей в квартал. Если просто раздать эти деньги людям, то это копейки. А если целенаправленно направить их в ПАТП по количеству проданных социальных проездных - то существенная сумма. Это помогло бы расширить возрастной ценз для ветеранов.

Пока затруднительным представляется сделать единый проездной для поездок в Архангельск и на межгороде. Будем предлагать областной администрации оставить на этих перевозках льготу в натуральном виде.

Отдельно хотелось бы сказать о ветеранах Великой Отечественной войны. Эти люди - исключение из правил. Их осталось совсем немного. Надо дать им спокойно дожить отпущенный им Богом срок. Усиленно ищем вариант проездного документа, который бы предоставлял им право пожизненного бесплатного проезда.