Вельск-инфо
15 ноября 2006 (56)
Редакция "В-И"

ЖЕЛЕЗНОдорожная логика

Самые худшие предположения "В-И", увы, подтвердились:

После публикации в нашей газете статьи "Российские приоритеты" в редакции побывал главный инженер Вельской дистанции пути Александр Беляев. Он пожелал дать пояснения по поводу ремонта железнодорожного переезда по улице Дзержинского 30-31 октября.

Во-первых, Александр Владимирович подчеркнул, что ремонт заградительных переездных устройств - мероприятие профилактическое и по служебной инструкции должно проводиться ежегодно. Во-вторых, он пояснил, что у него достаточно собственных полномочий, чтобы самостоятельно принимать решение о времени осуществления работ, поэтому никаких указаний от вышестоящего начальства из Сольвычегодска тут не требуется, дату назначил он сам по согласованию с дорожниками. В-третьих, Александр Владимирович возмущен оскорбительным выражением в адрес железнодорожников "тупые исполнители", подчеркнув, что имеет высшее образование. Еще главный инженер Вельской дистанции пути посчитал, что данной публикацией мы обидели людей, которые самоотверженно день и ночь трудились на ремонте переезда, невзирая на плохую погоду и другие неблагоприятные условия.

Мы задали А. В. Беляеву тот же вопрос, который поставили в статье: почему нельзя было провести ремонт в выходные дни, когда движение транспорта не столь интенсивно? Никто не отрицает важности и необходимости профилактических мероприятий, связанных с безопасностью движения, но почему их нельзя осуществлять с наименьшими неудобствами для жителей города? Понимает ли он, что тысячи вельских водителей были вынуждены страдать от двухдневного закрытия переезда в рабочее время?

На это Александр Владимирович ответил весьма уклончиво, чем нас несколько удивил: мол, всем людям не угодишь, а ему, в первую очередь, надо думать о своих работниках, которые имеют право на выходные дни (то есть интересы тысяч жителей Вельска для руководства дистанции пути менее важны, чем интересы двух десятков рабочих, задействованных на ремонте переезда. - Прим. ред.). Кроме того, сотрудники Вельского ГАИ заверили железнодорожников, что автомобильное движение в городе в выходные дни даже более интенсивное, чем в будние или, в крайнем случае, такое же: Что касается таких понятий как "патриотизм", то А. В. Беляев назвал себя человеком "служивым", "государевым" и поэтому: "сегодня мы в Вельске, а завтра неизвестно, где будем: Куда пошлют, туда и поедем". В общем, без особого энтузиазма Александр Владимирович отнесся к призывам быть вельским патриотом. Он также подчеркнул, что железнодорожники не виноваты в плохом состоянии объездной дороги по улице Белинского, это вообще не их проблемы, и данный вопрос их не касается - все вопросы к городским властям (в этом, кстати, железнодорожников никто и не упрекал). И вообще, советоваться и согласовывать вопросы о ремонте переезда с местными властями железнодорожники даже и не собирались, так как речь идет об улице Дзержинского, по ней проходит федеральная автотрасса, к которой администрация города не имеет никакого отношения. С руководством автодороги М-8 и с ГАИ все было согласовано, а руководство города ставить об этом в известность было вовсе не обязательно:

* * *

У нас возник закономерный вопрос: может быть руководство дистанции пути не захотело ремонтировать переезд в выходные дни из-за экономии зарплаты - все-таки рабочим необходимо оплачивать ее в двойном размере? Александр Беляев с ходу отверг наши предположения, заявив, что, во-первых, сотрудники дистанции и так очень хорошо зарабатывают, и, во-вторых, рабочим в любом случае будет достойно оплачена выполненная за эти два дня работа:

Однако буквально за час до прихода в редакцию А. В. Беляева нам позвонила расстроенная жена одного из работников Вельской дистанции пути, который участвовал в ремонте переезда. От нее мы услышали противоположную информацию: зарплата у рабочих невысокая, за работу во внеурочное время им не до-плачивают, а работать ее мужу пришлось двое суток, день и ночь, с 3-4-часовым перерывом на сон. Эта женщина также была возмущена публикацией в "Вельск-инфо", ошибочно решив, что газета огульно критикует всех железнодорожников. Мы пояснили нашей читательнице, что, напротив, никаких претензий к рабочим нет, наоборот, все видели, с какой самоотверженностью они трудились двое суток в дождь и снег. В статье речь шла только о том, что руководство дистанции пути, вопреки интересам жителей города, назначило ремонт не на выходные, а на будние дни. На этом инцидент был исчерпан, хотя наша собеседница и сказала: "Наши мужья тоже имеют право в выходные дни быть дома, с семьей.."

* * *

В общем, как оказалось, все просто: как мы и предполагали, ведомственный, корпоративный подход в данном случае явно преобладал над интересами жителей города. Чтобы не лишать два десятка железнодорожников выходных дней, обрекли тысячи вельчан на двухдневную нервотрепку. А патриотизм - дело десятое: