Звездочка
2 апреля 2003 (51)
Александр ПОСТНИКОВ

ОТ ВОДНОГО ЦЕХА ДОРОГА К УСПЕХУ

Вчера воднотранспортный цех "Звездочки" отметил свое 40-летие. Накануне мы вместе с заместителем начальника 22-го цеха по флоту Вениамином Александровичем АНИСИМОВЫМ три часа объезжали объекты и участки. Но даже этого времени не хватило, чтобы кратко познакомиться со всем сложным хозяйством. Первое впечатление: все здесь в развитии - ремонтируется, модернизируется, совершенствуется, а это первый признак успешности.

Знакомство с подразделениями началось с такелажного участка. Здесь только что сами сделали ремонт. Провели конкурс профессионального мастерства. Его победителя С.А. Тышова мы застали на месте. Он не только продемонстрировал прекрасные знания теории, но и показал быстрое и качественное плетение стропа. Именно от экономии времени и безупречности качества зависит успешность такелажных работ. Учиться на участке есть у кого. Скажем, стаж аса такелажного дела И.А. Блохина почти 40 лет.

Далее наш путь прошел через кабинет и.о. капитана предприятия В.В. Федотова. Он рассказал о работе с транспортом, которую регламентирует огромный массив нормативов. Чтобы получить разрешение Регистра на эксплуатацию судов, необходимо соблюсти все условия безопасности мореплавания. На "Звездочке" создана система управления безопасностью мореплавания и судоходная компания, которые полностью отвечают всем предъявляемым требованиям, что позволяет судам предприятия выполнять загранрейсы.

Следующая остановка - на южных Яграх. Здесь продолжается производственная обкатка нового 80-тонного крана. Махина впечатляет. Обслуживание кранового хозяйства - задача не из легких, особенно если возраст многих подопечных перевалил за 30. Бывает, только слесарь-ремонтник успеет прийти домой, а уже звонит телефон: необходимо вернуться на предприятие: кран "требует".

Мимо док-камеры проехать никак нельзя. Это тоже объект цеха, и здесь недавно произошли обновления. Заменены распашные и откатные ворота, установлены новые трапы.

Помимо буксирной флотилии есть в ведении воднотранспортного подразделения предприятия и другие суда. Вот, например, речной теплоход "Звездочка" обслуживает летом детский лагерь в Ляпунова, Прошлую навигацию он отработал без замечаний, на нем прошел стажировку в качестве капитана-дублера Н.Н. Баскаков. Значит, уже этим летом предприятие сможет отказаться от привлечения специалиста со стороны.

Переоборудован и теплоход "Искатель", который раньше был водолазным, а теперь стал грузовым в прибрежном районе плавания. Буксир "Малахит" проходит капитальный ремонт. На нем заменяются главные двигатели и идет частичное обновление корпуса. Заглядываем на ремонтный участок цеха. Здесь трудится бригада, которой с 1968 года с небольшими перерывами руководит Б.В. Игумнов.

Знакомство с 22-м цехом завершается посещением колесного парохода "Н.В.Гоголь". Судно готовится к очередной навигации. На нем кипят ремонтные работы. Капитан В.Н. Новоселов проводит нас по палубам дедушки речного флота, показывает его гордость - сохранившуюся в первозданном виде паровую машину, котлы и колеса. Поддерживать работоспособность сердца парохода - задача уникальная по своей сложности. Ведь не сохранились чертежи и не выпускаются запчасти, которые можно было приобрести в 1911 году. Но "Гоголь" содержится в идеальной форме. Экскурсия по цеху завершается, но продолжается его история.

Да, еще одна очень важная деталь, без которой рассказ о воднотранспортном подразделении-юбиляре "Звездочки" будет неполным. Люди в цехе трудятся подолгу. Наверно, не случайно, что за 40 лет в цехе сменилось только три его начальника. Первым его возглавил А.В. Артюшкин. В 1968 году его сменил Г.Д. Шайтанов. А с 1987 года цехом 22 руководит Н.В. Жарихин, начавший свой трудовой путь на заводе в 1975 году.

Александр ПОСТНИКОВ